1 侧车窗除雾出风口，左侧
2 可转向中央出风口，左侧
3 中央出风口调节指轮，左侧
4 中央出风口调节指轮，右侧
5 可转向中央出风口，右侧
6 侧车窗除雾出风口，右侧
7 可转向右侧出风口
8 右侧出风口调节指轮
9 自动空调控制面板
10 左侧出风口调节指轮
11 可转向左侧出风口
伤害风险
当自动空调运行时，可能从出风口处向外吹出过冷或过热的气流。若皮肤暴露在出风口附近，可能会导致烫伤或冻伤。因此应避免将皮肤暴露在出风口附近。必要时，利用气流分配控制将气流导向车内的其它区域。
>$@将中央出风口和侧出风口的滑动片置于中央位置，以使气流不会直吹。>$@
1 左侧温度
2 车窗除雾
3 增大气流
4 气流显示
5 气流分配显示
6 气流分配
7 后车窗玻璃加热(第159页)
8 右侧温度
9 余热
10 制冷关闭
11 自动空调开启／关闭
12 减少气流
13 空气内循环模式
14 自动气流分配和气流
仅在发动机运转时，自动空调才能运行。在车窗和滑动天窗*关闭的情况下行驶时，它才有最佳表现。
必要时可以完全关闭自动空调(第164页)。
您可以让空调系统自动凋节(第164页)，或者进行手动调节(第165页)。
在自动模式下，自动空调根据以下因素进行车辆内部制冷或供暖：
1 所选择的温度
2 车外温度
如果设置了自动模式，很少需要您自行调节温度、气流和气流分配。
集成的组合过滤器可以过滤掉大部分灰尘微粒，并且完全过滤掉花粉。
>$@过滤器的更换周期取决于环境的洁净度，如空气污染严重，就可以采用比保养小册中规定的时间短的周期。损坏的过滤器降低了供给车内的气流量。
即使已经关闭了发动机，您仍然可以利用余热功能对车内进行加热或制冷。
自动空调会消耗更多的燃油，这会污染环境，而且产生附加费用。为了降低燃油消耗率，在较暖和的天气，为车辆进行短时间通风，例如使用夏季开启功能(第191页)。这可以帮助尽快达到车内所需的温度。>$@
>$@请遵守下面的说明，以确保自动空调工作正常：
保持发动机罩处的进风口不被冰雪等伤阻塞，以确保新鲜空气能流入车内。
切勿盖住车内的出风口或通风格栅。>$@
事故风险
>$@请遵照以下数页的建议来设置供暖或制冷。否则车窗可能起雾。这样您就可能因无法观察道路和交通情况而导致事故。>$@
>$@在自动空调制冷模式下，车底可能会集有凝结水。>$@
环保说明
制冷系统使用R 134 A制冷剂。此制冷剂不会破坏地球臭氧层。
启用和停用自动空调
停用
按下按钮0。
>$@空气供给和空气循环随自动空调一起关闭。切勿长时间停用空气供给和空气循环。否则车窗可能起雾。>$@
启用
按下按钮0。
自动控制空调
如果空调切换到自动模式，很少需要您自行调节温度、气流或气流分配。
制冷／空气除湿功能在自动模式下开启。此功能可以根据需要关闭(第168页)。
启用
1 发动机运转时，点按按钮AUTO。
按钮上的指示灯亮起。温度、气流与气流分配将自动控制。
2 使用温度控制旋钮分别设置驾驶员侧和前排乘客侧的温度(第162页)。
车辆内部的温度是自动调节的。
停用
按钮AUTO的指示灯熄灭。气流可以手动调节，并且自动气流分配保持开启。
或
按下气流分配翘板开关⑥(第162页)。
按钮AUTO上的指示灯熄灭。气流可以手动调节，并且自动气流控制保持开启。
设置温度
使用温度控制钮①和⑧分别设置车内两侧的温度(第162页)。
只应微调改变温度设置。最理想的起始温度设置为22℃。
升温
顺时针转动温度控制钮。自动空调调节到设置温度。
降温
逆时针转动温度控制钮。自动空调调节到设置温度。
手动设置气流分配
整车的气流分配可以用按钮AUTO自动设置(第162页)或按下气流分配翘板开关⑥手动设置(第162页)。
气流分配显示器上的符号⑤含义如下：
按下气流分配翘板开关⑥的下部或上部，直到您所需要的符号在气流分配显示器⑤上显示。
按钮AUTO上的指示灯熄灭。
自动气流分配关闭。气流分配控制按照选定的设置进行。
手动设置气流
按钮AUTO上的指示灯熄灭。自动气流控制停用。气流控制按照所选定的水平进行。气流显示④指示所设置的水平。
增大气流
减少气流
除雾
您可以利用下列设置对风挡玻璃除雾，例如玻璃结霜或内侧起雾时。
启用
按钮上的指示灯亮起。
自动空调自动启用以下功能：
1 经冷却处理并以最大风量输出暖风
2 空气被导向风挡玻璃和前侧车窗
应保持此设置，直至风挡玻璃再次清晰为止。
停用
按钮上的指示灯熄灭。
之前选择的设置被复位。
车窗起雾
车窗内侧起雾
如果风扇关闭且空气内循环模式开启，车辆内部将不再进行通风，车窗可能会起雾。
按钮上的指示灯亮起。
2 当车窗清晰后，按下按钮AUTO。
自动模式开启。
车窗外侧起雾
1 开启风挡玻璃雨刮器(第40页)。
2 确认自动模式开启(第164页)。
按钮AUTO上的指示灯亮起。
空气内循环模式
如果有异味从车外进入车辆，您可以关闭新鲜空气气流。新鲜空气将不能进入，并且车内的空气将进行再循环。
事故风险
>$@如果车外温度低于5℃，只能短时间切换到空气内循环模式。否则，车窗可能会起雾，从而影响视野，并危及自身或他人的安全。这样您就可能因无法观察道路和交通情况而导致事故。>$@
启用
按钮上的指示灯亮起。
>$@车外温度较高时，系统自动切换至空气内循环模式。>$@
约30分钟后，开始流入新鲜空气。
停用
按钮上的指示灯熄灭。
>$@如出现下列情况，空气内循环模式
自动关闭：
1 如果车外温度低于约5℃，约5℃，约5分钟后关闭。
2 如果制冷功能已关闭，大约5分钟后关闭(第168页)
3 如果制冷打开，车外温度高于约5℃，约30分钟后停用
空气内循环模式及车窗便捷开启／关闭功能
启用／关闭
按钮上的指示灯亮起。侧车窗和滑动天窗*关闭。空气内循环模式开启。
在关闭侧车窗和滑动天窗*时，确保不会有人被夹到。
要中断关闭过程并开启滑动天窗*，在适当的方向按下天窗开关(第188页)。
停用／开启
按钮上的指示灯熄灭。侧车窗和滑动天窗*回到原来的位置。空气内循环模式关闭。
>$@在利用便捷关闭功能关闭车窗或滑动天窗*后，如果手动将其打开，当再利用便捷开启功能开启时，它将留在该位置。>$@
余热／辅助通风
关闭发动机后，您仍然可以利用发动机余热功能为车辆供暖或为车辆通风，时间最长可达30分钟。
加热时间取决于：
1 控制面板上的车内温度设置(第172页)
2 冷却液温度
无论气流设定如何，风扇将以低速运转。
启用
1 关闭点火开关。
2 按下按钮REST。
按钮上的指示灯亮起。
停用
按下按钮REST。
按钮上的指示灯熄灭。
自动关闭余热：
1 当开启点火开关时
2 30分钟之后
3 如果蓄电池电压下降
开启／关闭制冷功能
只有在发动机运转时，制冷系统才会运行，并且制冷情况取决于所选择的车内温度。制冷系统对车内的空气进行除湿，从而有效地防止车窗起雾。
事故风险
>$@如果关闭制冷系统，即使在车外气温较高的情况下，车辆也将不再制冷。车窗可能会更快起雾。这样您就可能因无法观察道路和交通情况而导致事故。>$@
中环保说明
在制冷功能关闭后，自动空调需要的能量将会减少。关闭制冷功能可以降低车辆燃油消耗率和对环境的污染。
停用
您可以关闭制冷功能。对车内空气进行制冷和除湿的工作将停止。
按钮上的指示灯亮起。
启用
如果空气潮湿，车窗可能会起雾。制冷功能可以用来给空气除湿。
按钮上的指示灯熄灭。
后座舱空调
后座舱空调通过自动空调控制面板控制(第164页)。
您可分别设置后部出风口的气流和方向。
>$@后座舱中央出风口的气流温度与其它出风口的温度同时由自动空调控制面板控制。>$@
后座舱出风口位于后部中央控制台上。
后座舱出风口
①可转向后出风口，左侧
②可转向后出风口，右侧
③后出风口指轮，右侧
④后出风口指轮，左侧
设置气流分配
向左、右、上或下滑动左侧或右侧中央出风口上的滑块。
气流被导向相应的方向。
>$@将后座舱出风口的滑块置于上部位置，以免影响通风效果。>$@
设置气流
向上或向下转动指轮③或④。
气流将增强或减弱。