一整套的检测下来,证明这辆二手的英菲尼迪的外表现的确“饱经风霜”,但是其内在的核心内脏和骨骼并没有问题。
这就好比接受你的伴侣就要接受他的过去一样,有情节的人其实并不适合二手车,而他们也往往要耗费更大的经历去维系稚嫩的感情。
而享受二手车的人,当然能获得更多有趣的体验。
对于一辆车而言,硬件的价值是要比软件更高的,同样的消费,当然是空间越大体验越好,尤其是对于家庭用车。
16万的预算买新车其实是很尴尬的位置,选择中级车几乎是刚刚触摸到门槛,能选择的也多是最低配的乞丐版。选择紧凑型轿车虽然有高配,可是小而单薄。
除了性能体验和空间配置上,在操控和整体质量的体验上,二手车的性价比也是新车望尘莫及的。
说在后面:一款中级车对比一款紧凑型轿车自然是不平衡的,新车的价值胜在新款、新型号、新配置、新技术上,然而日系车本身对新技术的使用就比较谨慎,所以新车与老款日系车的差别不会太大。
此番对比本身也不是为了托一踩一,只是单纯的证明,同样的消费,小众车型的二手车性价比确实高出新车许多。
那么问题来了,如果你有16万的预算,你是买这款英菲尼迪Q50L,还是为了要一个新字,买一辆本田思域呢?
《浩子探车》之二手Q50L对比新款思域
一整套的检测下来,证明这辆二手的英菲尼迪的外表现的确“饱经风霜”,但是其内在的核心内脏和骨骼并没有问题。
这就好比接受你的伴侣就要接受他的过去一样,有情节的人其实并不适合二手车,而他们也往往要耗费更大的经历去维系稚嫩的感情。
而享受二手车的人,当然能获得更多有趣的体验。
对于一辆车而言,硬件的价值是要比软件更高的,同样的消费,当然是空间越大体验越好,尤其是对于家庭用车。
16万的预算买新车其实是很尴尬的位置,选择中级车几乎是刚刚触摸到门槛,能选择的也多是最低配的乞丐版。选择紧凑型轿车虽然有高配,可是小而单薄。
除了性能体验和空间配置上,在操控和整体质量的体验上,二手车的性价比也是新车望尘莫及的。
说在后面:一款中级车对比一款紧凑型轿车自然是不平衡的,新车的价值胜在新款、新型号、新配置、新技术上,然而日系车本身对新技术的使用就比较谨慎,所以新车与老款日系车的差别不会太大。
此番对比本身也不是为了托一踩一,只是单纯的证明,同样的消费,小众车型的二手车性价比确实高出新车许多。
那么问题来了,如果你有16万的预算,你是买这款英菲尼迪Q50L,还是为了要一个新字,买一辆本田思域呢?