【汽车之家二手车 二手车实拍】哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头，经过各种努力，终于成为了一枚专业的二手车检测师，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
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文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
“有的东西生下来没有，这辈子也便不会有了”，这句话虽然很残酷，但也是事实，法拉利就属于这种东西。然而也有小部分人通过奋斗能够得着自己的梦想，今天邀请我帮他检测法拉利的粉丝就是这样的人。他从小就有一个法拉利梦，但家里也不是大富大贵的人家，并不能在他年少时满足他这个愿望。现在年近40岁，粉丝终于也是从白手起家干到了小有所成，便打算买辆二手的法拉利来玩玩，圆一下年少时的梦想。
不得不说超跑还是超跑，想选个稍微年限近点的法拉利都是一两百万，加上后期的维保费用，那也不是寻常人家能轻易负担得起的！粉丝毕竟也是白手起家的人，而且年纪也上来了，还是比较稳重的，不像大户人家的富二代花起钱来一点不心疼。因此他还是四处对比选择了一下，最终看上了一辆09款的法拉利加州，年限合适，价格比市场价要稍微便宜一点，但是卖家保证车况完好。当然，作为我们的粉丝，他看好车之后第一时间便联系了我们帮他验车，下面咱们就一起来看看粉丝的眼光如何吧。
出厂日期：2009年4月
上牌日期：2009年8月
表显里程：4.6万公里
新车指导价：348.8万
卖家报价：89万
可以看到虽然车子已经11年了，但是价格依然不是我等凡人可以触碰的，买一辆全新的宝马7系完全是没有问题的。但粉丝是为了用车才买法拉利的吗？明显不是，所以咱们也不要说什么这个钱买新车不香吗什么的了。还是赶紧搬砖吧，开始盘它！因为粉丝验车当天有事没来，就全权交给铁头我来处理了，今天也是压力山大的一天啊~
首先还是用肉眼观察车辆外观，走了一圈之后，发现车辆外观全车贴改色膜，车身表面未发现明显瑕疵，漆面一眼看过去还不错。
不过随后我发现左后排气格栅松散，可能是内侧的卡扣破损了，这辆加州排气量大，共振也大，再加上安装不牢靠就会出现这个情况。接下来拿出专业设备来检测漆面具体情况。
可以看到机盖漆面数值超过了正常漆面的3倍，从铁头我手里检测过的法拉利全系车型不下100台了，正常数值一般都在180～190微米，即便加上贴膜的厚度也就400左右，而且这辆法拉利加州，机盖其它部位的整体数值差距比较大，所以定义为钣金。从数值上判断，左前叶子板存在钣金，左车门、左后叶子板漆面也比较高，都存在钣金。不过还好，经过对车门内侧框架的检测，可以判断出左侧不是受重大撞击导致的钣金，都是表面的小磕小碰造成的，不算什么大问题不影响正常使用。毕竟是二手车嘛，有点小磕小碰很正常，不能像新车那样对待。
接着我又发现了右后叶子板、右车门都存在大面积的钣金修复，但检测门框内侧结构并未发现异常，右侧也可以排除是重大事故导致的钣金，问题倒是不大。但就是不知道车膜内部漆面怎么样，目前还没有那种技术能做到不撕膜就能排查出内部漆面有无异常的剐蹭划痕，或钣金未喷漆的情况。外观到这里也就检查完毕，暂时没有大的问题，但钣金也不少，对于11年的家用车来说可能影响不大，但对于法拉利这种超跑来说，还是会对价格有一定影响的，所以这辆车的报价相对市场价要稍微便宜也是有理由的。
下面开始检测发动机舱，这辆法拉利加州搭载的是4.3L自然吸气前置后驱的V8发动机，最大马力460，最大扭矩485N稭，与之匹配的是7速双离合变速箱（法拉利也用双离合）。动力倒是不弱，但我还是更喜欢法拉利F12，毕竟我都买不起，喜欢排量大一点的又不要钱，哈哈哈~
机舱部分可以看到左右侧的机盖合叶固定螺丝存在拆卸痕迹，经过对边缘的检测可以排除更换，可能是钣金或者贴膜拆卸的。
顺着机盖固定螺丝排查到减震器塔顶未发现异常，大灯灯腿断损存在打胶修复，不过叶子板左侧梁无事故碰撞修复痕迹，根据漆面数值分析也，可以推断出大灯修复不是左侧事故导致，初步推断可能是前部的磕碰导致的。不过也不能大意，还是要把这个问题记在心中，一会儿从下部再确认一下。
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