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二手车实拍
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全国不超过10台,敞篷奔驰G500长啥样?
2021/01/11 10:42:30
类型:
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【汽车之家二手车 二手实拍】哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面啦,我是一名修过车的二手车检测师老高,帮大家排雷是我的本职所在。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享,购买二手车有风险,我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失,以下内容仅供参考。
喜欢硬派越野的朋友们想必对奔驰大G非常熟悉了,V8发动机、低速四驱、三把锁、超大的接近角和离去角,以及方方正正的造型,都是一款硬派越野最完美的模样。不过今天这辆G500却不一般,它是两门短轴敞篷版。可能大家都没怎么听说过有这样一款车的存在,说实话即便阅车无数的我之前也没看到过这车。最主要的原因就是它实在太稀有了。
稀有到什么程度呢?这款短轴敞篷版G500在全球范围内限量生产了200台,据说未在国内进行销售,也没有进口引入,它的来源是当年为了鼓励外商投资给开的绿色通道。也就是说当年这车是挂黑牌的,黑牌是什么意思呢?大家可以去百度一下。所以,这车少到你几乎在路上看不到它,国内保有量不超过10台,可以说是硬派越野车中少有的理财产品了。
今天老高我有幸检测这样一台车。做了几年的检测师,能亲密接触一些顶级豪车和绝版神车,想想也是人生一大幸事啊!我的同事听我说检测敞篷版G500,他调侃说:不会是自己切的敞篷吧?还请大家原谅他的无知。下面就来欣赏一下这台世间少有的短轴敞篷版G500。嗯,一边欣赏一边检测,工作才是重点!
这辆车前后造型看起来比较平凡,与普通G500相差不大,不过备胎有点奇特,车身侧面看起来也比较有特点,敞篷状态下怎么看怎么不顺眼,可能在野外会别有一番滋味吧!物以稀为贵,尽管已经十个年头了,放在今天依然是抢手货,所以我们还是赶紧来看看车况吧!
车型年款:奔驰G500 两门短轴敞篷版
出厂时间:2010年1月
表显里程:58954KM
车行报价:90万
检测地点:河北邯郸
还是老规矩,先从外观开始。这一款圆灯一直延用到今,已有几十年的历史,除了外观不变,内心一直在升级换代。
外观漆面虽然看上去光鲜亮丽,但是直觉上来判断,十年的车不会这么新。果然,机盖有钣金喷漆的情况,看来车头部位应该是出过一些事故。
左车门喷漆,后备箱盖喷漆,右侧两个翼子板和左后翼子板钣金修复。整体外观伤很多,但成色还是不错的。
本来以为就是钣金喷漆比较多一些,也没什么大碍,但是检查到框架内部的时候,发现右A柱的内侧有钣金修复,马上打起十二分精神,四梁六柱结构件一伤就不是小事。依据《GB/T 30323-2013》二手车鉴定评估技术规范,四梁六柱中任何一个部件受损,都是可以判定为最高等级的事故车。
两侧的A柱都有修复痕迹,扒开门框胶条观察原厂焊点还在,说明没有切割,但是它确实是有轻微的变形,要不然不会在内侧钣金修复。
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全国不超过10台,敞篷奔驰G500长啥样?
【汽车之家二手车 二手实拍】哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面啦,我是一名修过车的二手车检测师老高,帮大家排雷是我的本职所在。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享,购买二手车有风险,我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失,以下内容仅供参考。
喜欢硬派越野的朋友们想必对奔驰大G非常熟悉了,V8发动机、低速四驱、三把锁、超大的接近角和离去角,以及方方正正的造型,都是一款硬派越野最完美的模样。不过今天这辆G500却不一般,它是两门短轴敞篷版。可能大家都没怎么听说过有这样一款车的存在,说实话即便阅车无数的我之前也没看到过这车。最主要的原因就是它实在太稀有了。
稀有到什么程度呢?这款短轴敞篷版G500在全球范围内限量生产了200台,据说未在国内进行销售,也没有进口引入,它的来源是当年为了鼓励外商投资给开的绿色通道。也就是说当年这车是挂黑牌的,黑牌是什么意思呢?大家可以去百度一下。所以,这车少到你几乎在路上看不到它,国内保有量不超过10台,可以说是硬派越野车中少有的理财产品了。
今天老高我有幸检测这样一台车。做了几年的检测师,能亲密接触一些顶级豪车和绝版神车,想想也是人生一大幸事啊!我的同事听我说检测敞篷版G500,他调侃说:不会是自己切的敞篷吧?还请大家原谅他的无知。下面就来欣赏一下这台世间少有的短轴敞篷版G500。嗯,一边欣赏一边检测,工作才是重点!
这辆车前后造型看起来比较平凡,与普通G500相差不大,不过备胎有点奇特,车身侧面看起来也比较有特点,敞篷状态下怎么看怎么不顺眼,可能在野外会别有一番滋味吧!物以稀为贵,尽管已经十个年头了,放在今天依然是抢手货,所以我们还是赶紧来看看车况吧!
车型年款:奔驰G500 两门短轴敞篷版
出厂时间:2010年1月
表显里程:58954KM
车行报价:90万
检测地点:河北邯郸
还是老规矩,先从外观开始。这一款圆灯一直延用到今,已有几十年的历史,除了外观不变,内心一直在升级换代。
外观漆面虽然看上去光鲜亮丽,但是直觉上来判断,十年的车不会这么新。果然,机盖有钣金喷漆的情况,看来车头部位应该是出过一些事故。
左车门喷漆,后备箱盖喷漆,右侧两个翼子板和左后翼子板钣金修复。整体外观伤很多,但成色还是不错的。
本来以为就是钣金喷漆比较多一些,也没什么大碍,但是检查到框架内部的时候,发现右A柱的内侧有钣金修复,马上打起十二分精神,四梁六柱结构件一伤就不是小事。依据《GB/T 30323-2013》二手车鉴定评估技术规范,四梁六柱中任何一个部件受损,都是可以判定为最高等级的事故车。
两侧的A柱都有修复痕迹,扒开门框胶条观察原厂焊点还在,说明没有切割,但是它确实是有轻微的变形,要不然不会在内侧钣金修复。