今天（4月8日）奥迪把引自C6底盘的全新奥迪A6推向市场，这无疑是一个另人振奋的好消息。表面上看此次改款应该是一次彻底的更新换代，就像本田第7代雅阁的改款一样，从发动机到底盘到车身，几乎是一台全新设计的车型。但事实上并不是这样的。让我们来看看哪些是实实在在的技术革新，哪些只是哗众取宠的摆设。
一汽奥迪的渊源可以追述到上世纪80年代末期，当时，一汽就引进了奥迪100型轿车，奥迪100是一汽从德国大众引进生产的车型（当时一汽大众汽车公司还未建立），后来一汽自行生产的CA7220红旗牌轿车就采用了已国产化的奥迪100的车身和底盘。
-- 奥迪A6车系介绍 --
奥迪A6给人的感觉通常是性格稳重的成功人士之坐骑，这一点从相对保守的前脸设计便可见一斑。A6包括运动座椅、带换挡功能的方向盘、215宽胎在内的运动包很显然就是给那些每日西装笔挺的商业人士所预备。
1978年7月，国务院批准在上海建造一条轿车装配线。中国汽车工业奠基者饶斌，时任一机部副部长，当他知道国家计委提出要开展对外加工装配业务...
就目前的销量来看，上市已有数月的大众途安绝对是一款失败的作品，160辆的业绩让上海大众几乎要放弃此车了。 据称德方始终不同意该车降价，而上海方面在成本控制上也不得力。再加上一些国产配件质量达不到德方要求，少见的车型再加上高昂的售价，销量稀少也就不足为奇了。
途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型...
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