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斯巴鲁从2004年初进入中国以后，短短的两年时间已经大大的提高了知名度。其品牌的特点使其成为了高性能和高性价比的品牌代名词。这次测试的是最新进入中国的06款力狮2.0自动档，这款车的特点除了斯巴鲁特有的水平对置和全时四驱搭配外，还增加了2次进气系统。[全文]

　动力性测试

力狮又名Legacy，意为继承。力狮继承了斯巴鲁的优秀血统，采用水平对置发动机SUBARU BOXER，兼具轻量化和结构紧凑两大优点。[全文]

　操控性测试

虽然定位并不是偏向运动的车型，但是水平对置发动机与全时四驱的结合体总让人有种冲动来测试它的操控性能。为此，我们做了绕桩测试。［全文］

　舒适性测试

力狮并不是一款以空间著称的轿车，但是其空间方面还是有值得称道的地方的。［全文］

　安全性测试

斯巴鲁一直提倡主动安全性的重要，其主动安全（AWD+BOXER）提供强大的抓地力、极佳的循迹性、良好的弯路稳定性。［全文］

　经济性测试

油耗低是大多数日系车的共同优点，力狮也不例外。厂家公布的90km/h等速，百公里油耗为5.9L，为了核实这个数据，我们做了长时间的油耗测试。［全文］

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说它清秀是因为它给人一种很干净的感觉，简洁的线条、宽敞透亮的玻璃，就像一个外表干净、心直口快的朋友。不过，说它清秀是说它的外表，当你和这个朋友攀谈起来以后，你会发现它干脆、有个性的一面。而他的这种性格也会让你慢慢的喜欢上它。

180米绕桩时速：51.16公里斯巴鲁似乎有心和动物过不去，除了我们熟悉的翼豹、傲虎，这次我们又领来了一只“野兽”——力狮。同其他的兄弟相比，力狮有一种清秀小生的感觉。[全文]

1与动力性能相比，斯巴鲁的舒适性就不这么让人印象深刻了。总体感觉它就像一个缩小了一号的傲虎。力狮的配置包括电动调节真皮座椅、加热折叠后视镜、6碟建伍音响、车外灯光延时关闭、电动天窗等。[全文]

斯巴鲁日方在解释停产力狮2.5的原因的时候说，力狮2.5与3.0两款车的排量、配置和价格都相对集中，不利于更大消费层次的消费者选购。停产力狮2.5，主要是为了“扩大异地直销产品范围，扩大产品线”。[全文]

最初定下这个题目时，我被同伴大大地嘲笑了一把：“才2.0L的力狮就称动物凶猛，遇到3.0L的该怎么办”。话虽没错，这次试驾的斯巴鲁力狮2.0R只拥有四缸水平对置发动机，相对于3.0的六缸水平对置发动机，它的动力性确实要逊色一筹。[全文]

Che168广州讯：昨日本站记者向大家图文介绍了斯巴鲁的新车傲虎2.5i，今天再接再厉向大家介绍斯巴鲁的新品力狮2.0R。[全文]

中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司

往期专题回顾 2005.12.09

动力性测试

卡迪拉克SRX4.6V8的这颗北极星引擎动力表现非常的不错，当驾驶员将油门踩次下后会稍有延迟，这是自动档的通病没有办法，但等转速上去以后325匹的动力输出可以将2吨多的庞大车身一下子弹射出去

测试卡迪拉克SRX

在当今汽车都以圆润的外形来讨人喜欢的时候，有一个品牌却逆流而上。它，就是凯迪拉克。新一代的凯迪拉克全面采用了所谓的“边锋”设计，使其外形见棱见角。今天这款SRX便是其中的一个代表。其动力充足的4.6升北极星V8发动机、豪华的配置，特别是简洁笔直的车身线条，犹如凯迪拉克阵营中的一个刀锋战士，让人充满了驾驭的欲望。[查看专题]

操控性测试

卡迪拉克SRX拥有全时四驱系统，但是由于驱动力分配后轮比较多，所以在高速过湾的时候感觉更像是在开一部后驱车而不是四驱车。SRX的驱动防滑系统在实际的饶桩测试中还是很管用的，感觉到开和关之间会有明显的不同

往期专题回顾 2005.12.01

动力让位舒适，试驾雪佛兰景程

景程的原型车大宇MAGNUS，除了在韩国本土还保留大宇品牌外，在欧洲、北美都采用通用当家的家庭车雪佛兰进行销售[全文]

测试雪弗兰景程

雪佛兰景程已经是一款很成熟的车型了，虽然在国内今年才上市但是在国外已经上市几年了。所以从外形到内饰都没有什么特点，算是一款比较中庸的车型，没有明显的优点也没有明显的缺点。［查看专题］

·动力性测试　·舒适性测试

只适合观风景——试驾雪佛兰景程

景程身形修长，外形相对低矮而宽大，外形似乎从多款进口车上都见过。个人感觉景程视角最好是从斜后方看过去，因为它的C柱、车身侧面和行李舱盖构成了一种非常大气的线条。 [全文]

往期专题回顾 2005.11.23

并非全能的“全能战士”

特拉卡的2.9CRDi的柴油发动机可谓动力充沛，但在松软的低附着力路面上，特拉卡2510kg的整备质量以及2750mm的轴距再加上公路胎使得它就像一头笨重的犀牛：空有一身力气，但却使不出来…… ［全文］

测试特拉卡

特拉卡这款SUV整体给人一种非常强悍的印象，虽然特拉卡拥有一款2.9升柴油发动机并且配备了涡轮增压，给人一种很“man”的感觉，但是开起来还是摆脱不了韩国车给人“软”的感觉。柴油车现在在欧洲已经十分的普遍了，随着技术的进步，柴油发动机早已改变了早期冒黑烟，不环保的缺点了……[查看专题]

·2.9柴油版特拉卡北京车主暂时无法购买

· 实用适用之选——2.9升CRDI特拉卡初体验

·华泰现代特拉卡部分车型成都断货

测试特拉卡

特拉卡这款SUV是7座的设计，在后背箱还可以放下两个座椅，属于相当实用的设计。全车真皮座椅，但是做工就一般般了，后排的座椅还可以折起来，装运东西是相当方便的。内饰方面还算精细，就是访陶木的方向盘当手出汗时会比较滑。[全文]

往期专题回顾 2005.11.12

乐骋，飞度的终结者？

虽然有诸多的口诛笔伐和事故教训，飞度确实取得不错的销量。究其原因，除了品牌、油耗和关于性能和操控比较忽悠的说法之外

测试乐骋

乐骋作为一款新上市的城市小车，其竞争对手定位于飞度和雨燕。外形上面属于仁者见仁智者见智的事情，没必要过多评论。乐骋的这款1.4升TWIN-TEC发动机在动力的表现上相当出色，不过悬挂比较软，比较适合城市的日常使用。［查看专题］　

CHE168独家：三箱乐骋不叫AVEO

雪佛兰乐骋AVEO上市已经近三个月，市场销售处于比较平稳的状态，因为它可爱动感的外形以及上海通用雪佛兰汽车的大力宣传

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