作为5大世界级车展之一的东京车展本次有来自12个国家和地区的241家汽车相关公司参展,车展的主题是“将新技术带给世界,带给未来”。不过由于此次车展的时间定在了10月26日,与九月份刚刚闭幕的超重量级法兰克福车展和同在10月举办的澳大利亚车展“紧密相连”[全文]
GT-R挑战保时捷911Turbo
新雪铁龙 C5 对比新蒙迪欧
对比马自达 2 和下一代飞度
东京车展上的量产车 ( 上 )
  在此次东京车展上,宣传环保与性能相集合的概念车占了很大部分;而且,又由于在九月份刚刚谢幕的法兰克福车展。所以,此次东京车展上的全新量产车型并不多,而且主要集中在了日本本土车型上。 [全文]
  东京车展技术篇 新能源动力
  在清洁能源方面,日本车厂的产品一直走在了世界的前列,但是丰田公司混合动力车型的销量就已经超过了100万台,不过,除了混合动力以外,到底有没有治标又治本的办法呢?也就是说,我们能不能真正的撇开汽油的束缚呢? [全文]
东京车展上的量产车 ( 下 )
  离开了战火味道浓重的斯巴鲁等车型,下面我们可以接着上文,放松心情看一看和我们关系比较密切的民用新车型。但是,笔者在这里要先道个歉,因为三菱的EVO X趁笔者不注意时混了进来,看来个性迥异的它...[全文]
东京车展技术篇 混合动力系统
  虽然日系车一直以出色的燃油经济性赢得了不错的口碑,不过,究竟有没有更为有效的办法可以将油耗进一步降低,而使用和技术成本又没有明显的提高呢?混合动力系统就是最为现实的解决办法,不仅没有损失动力效果,而且还进一步将油耗降低到了新的水平。[全文]
东京车展上的概念量产车(上)
 由于此前的两个国际车展已经将各大厂商的新品量产车瓜分殆尽,因此,作为此次东京国际车展的主角,重头戏是日本车厂暗自保留的不少“压轴戏”——概念量产车。[全文]
东京车展上的概念车(上)
 在此次东京车展上,展出数量最多的要数各大日本本土车厂的概念车了。笔者认为,这次车展上展出的概念车主要包括了两个方面: [全文]
东京车展上的概念量产车(下)
 上文说到在东京车展,以速度闻名于世的斯巴鲁将要在小型车市场上推出G4e环保电动车。那么,以混合动力和小型车见长的丰田公司,在这方面,当然也不会示弱了[全文]
东京车展上的概念车(下)
 上文我们说到了东京车展上的一款铃木X-Head概念车,这次,我们接着看一下也同样是铃木家族的另外一款概念车: [全文]
雪铁龙新C5亮相 有望09年国产
 日前,雪铁龙发布了全新C5的照片,包括轿车版和旅行版。最终上市销售版C5将在2008年初的布鲁塞尔车展上发布。[全文]
2007东京车展上的日产概念车
 对于在此次东京车展上本土作战的日本车厂来说,他们将为整个行业带来他们对汽车行业未来发展方面的思考,而概念车则正是这种思考后的产物。[全文]
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