上汽、南汽、菲亚特:分合的后续
收购南汽 上汽的最大获利是研发

  1月26日,是上汽南汽签定全面合作协议的“满月日”。

  短短一个月,新上汽动作不断,时至今日,由“上南合作”引发的余波也仍在继续。但人事变动与产品发布只是表面现象,到底什么才是此次并购的核心呢?全文
南汽上汽签约 菲亚特命运何从?

  在沉默之后,南汽终于做出了“选择”——与上汽达成新的合作关系。此举动似乎也注定让菲亚特与南汽这两个合作8年多仍未达成默契的“同僚”悄然分开。

  菲亚特在中国市场上的命运该何去何从? 全文
 
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跃进集团简介
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菲亚特集团简介
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   跃进集团(南汽控股方)下属的整车及紧密零部件资产将进入上汽集团控股的上市公司——上海汽车

  跃进其他零部件及服务贸易资产将进入上汽与跃进合资成立的东华公司

  上海汽车将出资20.95亿元购买跃进整车和紧密零部件资产,跃进将持有上海汽车3.2亿股(约占4.8%)和东华公司25%股权

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历史上三次上南合作


上汽荣威

荣威750
南汽名爵

MG7    MG7L
南汽

新雅途
英格尔
君达
南京依维科

都灵V


南京菲亚特

派力奥                 派力奥·周末风
西耶那                 派朗
2004年:
上汽以6700万英镑获得了制造ROVER25、75车型的图纸;

2005年:
南汽以5300万英镑收购破产后ROVER的剩余资产和相关技术以及MG品牌;

2007年:
4月19日:上汽集团总裁胡茂元公开表示希望与南汽联合;
6月6日:南汽集团董事长王浩良首次回应愿意与上汽合作;
7月28日:上汽南汽签订合作意向书;
8月1日:上汽入驻南汽进行尽职调查;
8月7日:菲亚特与奇瑞签署协议成立合资公司生产乘用车;
12月25日:菲亚特以1欧元的价格与南汽签订分手协议;
12月26日:上南举行全面合作签约仪式;
12月27日:“南汽汽车工程研究院”撤销,更名“上汽商用车技术中心”;

2008年:
1月2日:上汽领导层全面接管新南汽
5月1日:桑塔纳3000将在原南京菲亚特基地投产
6月30日:上汽南汽将完成资金重组
上汽荣威 上汽荣威
新上汽第一款车荣威750 1.8T三月底上市;
荣威750 1.8T自动档将与MG71.8L手动档协同作战;
荣威550预计16万起 4月将首演北京车展;
新品谨慎 荣威SUV 08年暂不推出;
南汽名爵 南汽名爵
MG7品牌经理:MG不会消失;
不符国四标准 MG7 1.8T将退出北京市场 1.8L替代上阵;
MG3将于3月12日上市;
MG TF年内上市;
南京菲亚特 南京菲亚特
菲亚特中国已全面接手全国50多家经销商的管理,16万菲亚特车主可在原经销商处进行维修服务;
南汽已买下了菲亚特派力奥、派力奥·周末风、西耶那和派朗四款车型的知识产权,并在短期内继续生产;
菲亚特车型Linea、Bravo和GrandPunto初期将采取进口方式销售;
未来,这四款车乃至阿尔法罗密欧159都有望在奇瑞生产;
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