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引言:近几年,中国车市在销售旺季、淡季以及年底等时间段的正常降价不足为鲜,只有两次大规模降价潮让我记忆犹新,一次是2004年的“黑色五月”,一次是2007年3月份爆发的厂商集体降价,主因是销售目标的压力以及厂家指导价和市场实际售价的较大偏差,这两次降价都奠定了全年的价格基础。全文 |
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上海四月拍牌价预计3.8万元左右 仍有降价潜力 新威驰定价尚存空间 |
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