2007上海国际车展专题|4月25日报道-CHE168


上海车展现场，自主品牌阵容之强大，让国人为之振奋。与之同时，个别自主品牌展台上的个别展品，以围栏隔开，出现的只能看、不能摸的现象着实让人心寒。与合资包括进口高档品牌产品形成的鲜明反差，甚至让人觉得，刚刚取得一丝成绩的自主产品，已经飘飘然了？全文
动向一：角逐核心技术动向二：巩固现有优势动向三：拓展细分市场动向四：提升品牌形象

比亚迪BIVT
BIVT作为比亚迪旗下的首款动力核心产品，那么BIVT系列初步定型的产品会有哪几个细分排量？结合动力输出参数，联系外特性曲线图去评价，表现又如何？>>查看详情

3.0 V6
这台3.0升汽油机出自奇瑞投资达30亿元的发动机二厂，可以说是代表了奇瑞研发的最高水平。然而无论是从性能还是与变速箱的搭配来说，它都还有更长的路要走。>>查看详情

华晨动力
华晨自主的1.6发动机并没有出现在这次车展上，参展的三台发动机也并不都用做家用车的动力系统，对于华晨的自主动力，也许我们还要耐心的等待。>>查看详情

　网友观点

          看官方的文字、参数介绍，感觉不错。但比亚迪一直吆喝着自己有发动机生产线，而且展示品频繁亮相，但为何不装车跑跑看呢？结果为啥不跟消费者亮亮呢？

          奇瑞在引擎方面取得的成绩确实可观，我觉得这是最为重要的。不过奇瑞也应该注意，宣传上太过高调，如果产品迟迟拿不出手，就无法让消费者信服，特别是新品质量一定要严格把关。

          中国首款“T”字头发动机，动力参数赶超大众同级1.8T发动机，由涡轮增压带来的持续推背感是自然吸气发动机所无法比拟的，但质量稳定性需观望。

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比亚迪F3R
与比亚迪F3R短暂细致的接触，联系三厢车型，上市初期时的整车做工表现和亲身试驾后的对比感受，对这款车的直观评价为，成也借鉴、败也借鉴。 >>查看详情

奇瑞 A3
上海车展亮相的奇瑞A3三厢版虽然不如两厢版扎眼，不过国人的三厢情结无疑说明A3三厢版才是一个实力派的选手。无论从外观内饰还是性能配置，它都很让人期待。>>查看详情

海马3
和对手比海马3有着自己的优点—全新平台开发，自主发动机以及可能相对低的价格等等，不过空间局促和做工的水平以及品牌的影响力都是它逊于对手之处。>>查看详情

　网友观点

 
          简直就是凯越HRV的翻版，但搞不明白的是，两厢车没有后雨刷，简直太滑稽了。减料，减在这儿，得不偿失啊，而且影响驾驶安全，比亚迪别被小小的成绩，冲昏了头啊。
          车子设计有进步，但没法和骏捷比，如果价位能定得合理，在8万左右肯定热销。车子还是设计的很好的，奇瑞定价要厚道，学学华晨和吉利。别像韩国车那样定高价卖不动才降价。
          海马3看外观很像马自达3，内饰尤其是仪表盘看起来也很动感，美中不足是空间有点小，我刚刚在前排坐的很舒服，但是到后排就有点伸不开腿了，出去玩的话可真是不太方便。
        

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江淮C926
C926是江淮于6月份上市的第一款B级轿车产品。借鉴成功车型的设计研发思路已无争议，但到底有多像？内饰部分的首次曝光，也是前期车友所关注的焦点。>>查看详情

瑞虎6
在未来的2年时间内，目前的瑞虎车型可能会面临换型，相信那时候的瑞虎应该会更“温柔”。应该说瑞虎6已经把未来瑞虎车型进化的思路摆在我们面前了。>>查看详情

骏捷FRV
从外观上看，骏捷FRV对骏捷有着高度的继承性，动力配置也采用了同样的4G18发动机，也许这就是这款在骏捷上表现平平的发动机在骏捷FRV上找回自信的机会。>>查看详情

　网友观点

 
          又是一款“拼凑”车，就是外型感觉不够厚重，内饰做工也有点糙，最不能让人接受的是他仿桃木，如果说是为了体现商务档次，显然那个三幅方向盘又不搭调。

          瑞虎6如果投产，相信跟CRV、RAV4这类日本SUV相比，会具有很大价格优势的。只不过我希望这款车一是要省油、二是要动力够，最关键品质一定要过关。至于越野能力方面，就没有太多要求了。
          不看骏捷FRV这名字，还真以为是两厢骏捷呢。车门打不开看不清内饰，从外观看还不错，后备箱开口也不像骏捷那么小。1.6排量的自主两厢车很少见，如果定价在7万以下，就符合我的要求了。

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吉利概念跑车
吉利美人豹和中国龙相比，这款概念跑车显然融入了新的设计理念。笔者之所以这么认为，是因为这款概念跑车造型已经完全突破了吉利跑车的固有印象。>>查看详情

B21
B21原计划是作为东方之子换代车型来开发的，这款车将以奇瑞全新高端车的身份参加市场角逐。只不过3.0V6发动机在开发过程中遇到不少难题，性能表现也略显稚嫩。>>查看详情

海马 S1
一方面随着自主品牌产品的丰富，跑车被压缩到次要空间；另一方面自主品牌跑车热已经回归理性，已经从简单做秀转移到踏踏实实做产品上了。>>查看详情

　网友观点

 
          车前、车外，搭配很不和谐，尤其是后轮眉的设计，感觉还不如中国龙漂亮呢。也不知道吉利的研发人员天天干吗，憋半天就设计出这么一款所谓的品牌概念车。

          凌志、讴歌、无限为什么能成功? 为什么能摆脱日系车在北美低端的形象? 
再看看欧美几大车厂: 通用有凯迪拉克, 福特有林肯, 大众有奥迪……双品牌战略值得奇瑞学习!
          去年S1只是一台展示车辆，今年S1据说已经过路试，这款车已从一台概念车转型到一台即将量产的跑车。虽然我不会去买一款跑车，但我期待这款跑车上的动力和悬架能用在一辆家用车上。

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