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奥迪A3 
宝马1系 |
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被打入冷宫原因：
公众对A3的热情与追捧，无疑意味着A4的墙角被挖。尽管看上去多少有点挖自家墙角的滑稽/尴尬，但奥迪A4目前的处境哪里还能经得起这番折腾。 |
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被打入冷宫原因：
从市场权衡的角度分析，并非宝马厂商有意失约，只是在目前这种情形下让1系继续高挂免战牌无疑不是一个英明的决定。 |
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网友声音：
A3的缺席的确有些可惜，虽然一汽一直都在酝酿投放PQ35平台的两厢车，但是A3缺席车展的原因可能就在于量产的时机还不成熟，毕竟需要一辆精品小车的，看来Golf V和A3，都要再等一阵了。 |
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网友声音：
原以为会出现的宝马1系仍没有来，倒把新X5 和3系coupe拿过来了，而且搞了一辆CS的概念车作为重点发布对象，难道宝马还觉得紧凑型两厢车市场不成熟？看看已经进口的欧宝雅特和高尔夫GTI，为什么宝马不能引领市场呢？ |
走势预测：
中国的消费者至少在4年内都很难见到国产A3，准确的说是国产下一代A3。不过鉴于沃尔沃、宝马等对手正在考虑以进口的方式引进各自A级产品，相信奥迪同样也为A3做好了进口渠道准备，最快08年就能与公众见面。 |
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走势预测：
希望通过公众对本届车展上沃尔沃C30的评价/反应，从侧面打探豪华A级市场的前景与时机，如果真是这样，那么本届车展后我们或许就能知道厂商的态度及1系上市的大概时间。 |
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凯迪拉克 BLS 
奔驰 E230 |
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被打入冷宫的原因：
因为凯迪拉克BLS目前暂时还只面向欧洲市场，厂商还抱有一线希望希望通过该车打开欧洲市场。所以暂时缺席，一旦出席了那么就意味着即将转入中国市场。
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被打入冷宫的原因：
从现在的形势看，这种期望很可能要成为一种奢望，倒不是在怀疑厂商的实力与决心，只是E230的出现将不可避免给厂商带来诸多难以克服的困难/问题。 |
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网友声音：
凯迪拉克BLS是低于CTS一个档次的B级车，其产品定位与价格定位都将在CTS之下，换句话说，它将是弥补CTS以下市场况量的有力武器。但是作为进口轿车的凯迪拉克，它在中国的销售并不是那么顺心如意。 |
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网友声音：
奔驰进入中国应该说错过了好时候，要投产的C级和E级车都在这一代产品的生命周期的末端。虽说E级车已经投产销售，并且开始国产化了，但是比起奥迪宝马来，合适的车型不多。 |
走势预测：
随着07年下半年奔驰新C级的国产、08年奥迪A4的更新换代，国内豪华B级市场留给凯迪拉克的时间已经不多了。来与不来，一年内见分晓。 |
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走势预测：
除非厂商找到好的解决办法，否则这款E230就只能等到2009年下一代奔驰E级（W212）登场的时候期待复出了。 |
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英菲尼迪 M35
奥迪 A6 2.7 TDI |
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被打入冷宫的原因：
如果说英菲尼迪M35系列登场在即，那么必然会提前在本届车展上亮相，进行市场、产品预热。但我们并没有在车展上看到M35的身影。 |
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被打入冷宫的原因：
导致这一情况的除了该车或许还未完成测试工作，另一个最大的可能就是燃油税政策不确定因素的影响。 |
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网友声音：
为了避免与G35的价格冲突。风雅本来就卖得不好，如果相同价格能买到豪华品牌的G35，就很少有人买日产品牌的产品。M35现在谈论还太早，M会进中国，但现在谈论太早了。 |
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网友声音：
A6 2.7 TDI，一个让我妄想了多年的车，这次依旧没有在上海车展上看到，就连柴油车的积极推广者都在中国打了退堂鼓，为什么？我们的油品质量不合格么？我想没这么简单，说白了，还是政策的问题。 |
走势预测：
如果不出意外英菲尼迪下一款引进的新车计划极有可能就是M35，而非更高级别的Q45。 |
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走势预测：
至于A6L2.7TDI柴油车的国产时间表，如果不出意外的话：国家新燃油税政策正式公布后的3-6个月内，我们就能迎来它的突破诞生。 |
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 往期车展回顾 |
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