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| 2006年06月30日 想提现车吗?加钱 |  |
| 在降声一片的车市中，偶尔也会出现一些不和谐的声音--加价销售。笔者发现，越是在人们心目中有分量的品牌，越是容易依靠品牌效应采用加价的方式赚取更多的利润。 |
| 2006年06月02日 六一特辑关注儿童乘车安全问题 |  |
| 儿童乘车安全问题日趋紧迫，因为这是一个长久以来被国人所忽视的角落。天下没有不爱自己孩子的父母，事故的发生往往都是因为家长粗枝大叶、不懂得如何保护孩子。 |
| 2006年06月02日 521冲浪手和小龙女喜结良缘婚礼进行曲 |  |
| “527”在中文的谐音中可以说成是“我爱妻”——2006年5月27日，521冲浪手刘阳与漂亮新娘李旸就在这一天喜结良缘！衷心的祝福他们这一对新人。 |
| 2006年06月01日 猎豹飞腾走中华--长征二万五 |  |
| 漫漫长征路，万里之行始于足下。自去年年底决定实施驾车环游中国的计划到现在已经有六个多月时间了，仅仅准备工作就耗去了整整三个月。 |
| 2006年05月31日 解析进口车市价格回落的三大原因 |  |
| 近日笔者陆续报道了进口车市的一些价格回落情况，包括进口起亚（欧菲莱斯价格从31.8万降至29.8万；佳乐也降价5000元）、进口现代、进口标致等车型都开始回落。 |
| 2006年05月19日 风伴我行--越野车让我不再孤单 |  |
| 越野车让我结识来自天南地北的很多兄弟朋友，虽说这一次山东半岛旅行是单车，但有很多朋友的接待，一路上让我感觉自己朋友遍天下了。虚幻的网络让我们彼此相识，现实的世界让我们彼此相拥，让我们感觉并不孤单。 |
| 2006年05月16日 小切单车独闯北京--云南游记 |  |
| 2006年的开头对我们来说是比较悠闲的，一直有个梦想就是自驾车去西藏或云南走走。因为我们的切是两驱车，单车走西藏还是较担心，于是我和老公tony商量好决定先去云南。Tony负责确定路线，检查车辆，我负责安排沿途景点。 |
| 2006年05月29日 以小搏大 凯旋2.0与竞争对手的对比 |  |
| 凯旋包括旗舰型及尊贵型的自动挡和手动挡共三款产品，其中旗舰型预售价为20.88万元，尊贵型自动挡和手动挡分别为19.28万元和17.98万元。东风给凯旋定的主要对手是雅阁、帕萨特、马自达6、蒙迪欧等B级车。不过完成了由两厢到三厢、由A级尺寸到B级尺寸两级跳的凯旋，与竞争对手相比有优势吗？让我们比一比。 |
| 2006年05月18日 陆风风尚上市--能否做到细节优化? |  |
| 优势和劣势都可进行有条件的转换。从以下分析也可以看出，与其说质量、品牌、价格是风尚的劣势，还不如说是没有示人的一个悬念。风尚能否在06年走进我们的家庭，还得看它实在的东西有多少。 |
| 2006年04月29日 路虎G4挑战赛“心跳得厉害” |  |
| 轻微碰撞气囊打开，揽胜安全性如此夸张？ 游走于都市和野外之间——三款中型豪华SUV评测 |
| 2006年04月27日 面对模仿秀我们要捂紧钱袋子吗? |  |
| 在普通消费者看来，原型车与模仿车之间巨大价差还是相当诱人，如果说部分企业的抄袭行为也多方面的侵害了车主的权益，做为消费者，应该如何面对模仿秀呢？ |
| 2006年03月27日 汽车碰撞测试：既要看热闹更要看门道 |  |
| “碰撞试验”，一个不折不扣的纯工程学术语，却越来越多的被人们挂在嘴边，而真正了解碰撞试验的人并不多，毕竟这个是一项很专业的研究。但是这项试验毕竟是把价值不菲的汽车瞬间撞成了废铁，这个瞬间就足以让人兴奋了，再加上试验的结果关乎我们每个驾车人和乘车人的安全 |
| 2006年03月20日 国产思域上市马三推迟公布售价 |  |
| 在早春三月，东本思域和一汽马3展开了一场没有硝烟的较量，马3推迟公布价格时间，不妨可以作为一个佐证。东本思域在整车结构、动力系统和人性化设计方面略胜马3一筹，但在安全装备方面过于贫乏也是在大家预料之中的，也可能成为影响他销量的一个方面。 |
| 2006年03月15日 中国式招回剑刚出鞘锋芒不足 |  |
| 大量召回不仅不意味着低劣的品质，反而反映了售后市场完善的“修正”制度及负责的态度，这些才是推动市场良性循环并给消费者以信心的催化剂 |
| 2006年03月11日 华晨骏捷 性能亮点需要合理价格支持 |  |
| 空间是骏捷最明显的优点，缺点则是做工问题。除了这些共有的优缺以外，5款骏捷各有各的特点：1.6MT舒适型价格低动力稍弱、1.8MT舒适型动力充足性价比高、2.0AT豪华型…… |
| 2006年03月11日 改装车展 |  |
| 0~100km/h仅4.7秒——伴随轮胎摩擦地面及奔放的引擎声音，似一道蓝光在面前急闪而过。这就是亮相在本届改装车展的斯巴鲁翼豹WRX 2.0，搭载2.0涡轮增压发动机，配以5速手动变速器，最大功率165千瓦 |
| 2006年03月08日 备受瞩目备受争议三问马自达3 |  |
| 18—20万马自达3价格直指速腾？马自达3将推配置要高于马6的车款？继承马6基因的运动外观，良好的动力操控性都是马自达3的卖点。然而马自达3仍留给了我们种种悬疑。 |
| 2006年03月06日 合资、自主齐亮相－8款新车上演三月车市重头戏 |  |
| 三月的车市将会随着多款重量级新车的上市而变的异常火热，特别是紧凑型车这一级别的竞争最为激烈，将有东风本田新思域、长安福特马自达3、一汽大众速腾以及哈飞赛豹V，四款实力派加入“战斗” |
| 2006年02月23日 日臻完善——奇瑞06年上市车型系列全面解析 |  |
| 奇瑞声称在2006年希望能够进入国内汽车销量前三甲。我们有理由相信，这些或新或老的车型或许都能够象QQ一样，成为各个级别市场上最炙手可热的车型。 |
| 2006年02月19日 先"心"还是先"新"?--新旗云和F3对比测试报告 |  |
| 比亚迪F3和奇瑞新旗云是最近关注度很高的两款自主品牌轿车。它们所处价格区间很接近，排量相同配置近似，而且都有颇高的销量。在8万元级别的经济型家用轿车中，它们已经初具挑战同级别合资产品的实力。此次CHE168的全方位对比测试就是希望让广大网友对两款车各自的特点有个更为清晰的认识，对您选车用车给予一些帮助。 |
| 2006年02月17日 在反思中图进取吉利06年新车计划前瞻 |  |
| 透过各款新车的消息，可以看清吉利的06年路线就是在反思中图进取。吉利已经不单纯局限在3－5万元的低端经济型轿车领域。但由此也就引发了一个质疑，如此力度的上新车，导致的消费者心中对吉利低廉经济型轿车的印象转变，是否两者能同步和谐的完成过渡呢？ |
| 2006年02月10日 A520和F3，谁能成为民族品牌轿车的品质代言？ |  |
| 奇瑞A520和比亚迪F3都是自主品牌汽车的最新力作，而且这两款车也都被两个厂家寄予了很高的期望。奇瑞A520以所拥有技术先进而见长，比亚迪F3以精细的外观和内饰作为卖点。那究竟哪种风格才能成为自主品牌轿车的代表呢？下面从动力总成、车型卖点、外形内饰和价格四个方面来谈谈这个问题。 |
| 2006年01月06日 “307病症”制约国产标致206 |  |
| 到了年底，不免要总结一番，很多媒体现在都开始颁发年度奖项，什么“年度十大最受欢迎国产车型奖”之类的比比皆是。笔者也不免俗套地来凑个热闹，在今年的收官之即，来点评一下05年车市的一些情况。 |
| 2006年01月01日 05年车市十大关键词 |  |
| 到了年底，不免要总结一番，很多媒体现在都开始颁发年度奖项，什么“年度十大最受欢迎国产车型奖”之类的比比皆是。笔者也不免俗套地来凑个热闹，在今年的收官之即，来点评一下05年车市的一些情况。 |
| 2005年12月31日 Che168 谁与争锋节油大赛 |  |
| 我的车加装了车顶越野灯和车顶越野架等，风阻系数加大所致。但对于一辆车身高大，自重两吨，排气量 3.0 升 的越野车来说，已经是很不错的成绩了。 |
| 2005年12月29日 去年十大畅销车型今年还值得购买吗？ |  |
| 畅销车型中新车型比例的增加，说明了消费者的购车方向正在趋于年轻化、时尚化和多样化；微型轿车的增长则说明了购车群体正在趋于平民化和家庭化。虽然部分老车型现在还拥有一定的市场，但是它的市场份额在不断降低，最终将退出市场。 |
| 2005年12月26日 国产奔驰-皇帝的女儿不愁嫁 |  |
| 之前对国产奔驰销售前景的担心似乎是多余的。上市第二天，我们就被告知到店的第一批车已全部被一些所谓“VIP客户”预订，还有一些顾客甚至不惜全款以求一台现车。由此我们不得不承认，国产奔驰太好卖了。不过前期销售的火爆有很大程度上是依靠政府买单，等到销售逐渐步入正轨之后，北京奔驰还会是“皇帝的女儿不愁嫁”吗？ |
| 2005年12月16日 清秀小生——斯巴鲁力狮 |  |
| 斯巴鲁从2004年初进入中国以后，短短的两年时间已经大大的提高了知名度。其品牌的特点使其成为了高性能和高性价比的品牌代名词。这次测试的是最新进入中国的06款力狮2.0自动档，这款车的特点除了斯巴鲁特有的水平对置和全时四驱搭配外，还增加了2次进气系统。 |
| 2005年12月14日 多国混血、中庸舒适、好开不好玩——感受乐骋 |  |
| 这款乐骋不能算纯种的韩国车。它的外观是与大宇和通用都不沾边的乔治亚罗设计的，而且这款车到了上海通用，更是将心脏换成霍顿——澳洲通用——来提供了。 |
| 2005年12月07日 年底降多少两说－15款热点车型近期优惠幅度一览 |  |
| 作为面对日益激烈的竞争众多“苦命挣扎”的汽车厂家和经销商终于等到了年关的销售高峰。而购车者似乎也是为了买拿到一个优惠价，将买车时间集中在了这个阶段。那么截至到目前众多热点车型，它们近期的优惠走势是怎样的？是已经热好了身，还是保持观望？笔者列举了多款热点车型，不妨先行一步看看它们目前的优惠力度。 |
| 2005年10月31日 由商家优惠 看未来车市走势 |  |
| 对于2004年的“十一”车市的降价风潮来说，席卷了整个车市的幽静。从9月1日一汽丰田花冠和威驰的5000元促销开始，到10月1日国产奥迪全线产品的降价，再到北京现代全系列降价10％。当然奇瑞东方之子和旗云最高达降价2.7万元，长城汽车宣布赛弗降价5000元，华泰汽车对特拉卡车型系列全面降价等。如果再算上之前的南、北大众，东风雪铁龙等降价的厂家，去年“十一”之前降价的厂家几乎覆盖了除广本以外整个车市的所有汽车厂家。 |
| 2005年10月23日 主流车型配置大比拼 |  |
| 10~15万车型成为主流车型的原因在于他同时兼顾了10万以下车型的经济性与15万以上车型的舒适性，因此具有一定的相同点：发动机排量以经济为主、增加了更多电动配置、悬挂偏重舒适、安全配置升级。在配置上的共性就是：动力性能不错，但是距动力强劲程度尚有一定距离；配置相对较高，但是仍不能成为豪华配置；价格高于经济型家用轿车，但仍在多数家庭能够接受的范围之内。 |
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