超有用！看懂这几条你卖车时就不会亏！

        [二手车之家 编辑真心话]     当今的二手车市场谁不希望买到靠谱，有性价比的二手车？谁又不想把自己的车卖个高价？但对于一些人来说，买到靠谱的二手车、给自己的车卖个好价钱似乎很难。我在二手车行业多年，大家都叫我梁师傅。给自己买过两辆二手车，也帮朋友多次淘车、卖车，常在二手车市场转悠，知心车商用户也不少。所以大家心中的问题我是很清楚的，我想我也小有发言权。至于如何高价卖车而且不被坑，看完本篇文章相信会对你有帮助。

    本文从卖车渠道及渠道优劣势进行分析，我尽量举例细说，故篇幅较长，但对于不了解二手车行业的人相信会有不少帮助。

    文章开头前先抛出个问题，想起此前和朋友聊天时讨论的一个话题：澳大利亚是世界上最小的大陆，那么在澳大利亚被人类发现之前，世界上最小的大陆是哪个？（这个话题文尾再聊。）

    目前流入二手车市场量最大的渠道，特点是短时间成交，但4S店会把你的车再通过其它渠道卖给车商或个人，所以对你的车价会压的很低，车价基本属于所有渠道中最低的。当然，4S店会给你几千元的置换补贴，但往往相对于压你的价格，几千元的补贴也就算不上啥了。

    就拿我18年初帮朋友卖车一样，他订5系，4S店给他的车(别克昂科拉13款顶配白)置换价7.5万加6000元的置换补贴。而他的车市场价最起码能卖到9万小几。这里外里差出了9000块钱。有的朋友说9000块钱亏就亏了，无所谓！呵呵，您可真大方！你咋不问问4S店新车再给你便宜9000元是啥概念？

     很多人都是这样，买新车求朋友求兄弟多便宜了5000元，然后特别大方的把自己车做了置换，那你自己的二手车卖出去的就不是你的钱吗？又有人会说，卖二手车操心，不愿意那么费尽。呵呵，你去4S店跟销售斗智斗勇就不累心？卖车当个大爷反而觉得累心了？还是那句话，选择大于努力，累心是因为你压根就没选对卖车渠道！

    另外说个小众的情况，有不少朋友都认识4S店做二手车的朋友，托朋友帮忙把自己的车卖个高价。这种现象早些年还好，因为4S店甩给车商成批成批的车，其中有个别价格高的车（你的车）车商还能忍，毕竟车商想要拿车就必须要给4S店这个面子。但是！这几年这种方法可不太好用了，一方面是各大品牌4S店都开通了拍卖端口，所有收过来的车均要通过拍卖形式流转给车商，一些车况符合自家认证二手车标准的就会留下来自己卖。虽然个别人仍有“小路子”，但这种现象的出现的几率已经大大降低了。国内二手车行业不断趋于规范化、标准化，公平、公正的市场必将到来！

    把车卖给二手车市场是传统渠道，特点是时效性低，车价不会卖的高。为啥呢？首先你的车进不去市场内，你不可能开着车去各个车商门口停下问价格。你只能挨个找车商，One by one的看车。从你下车到把车商叫来看车，看一次少则30-40分钟，你一上午能叫几个？有人会说，我一口气叫一群车商不就行了？可以啊！你不怕他们私下串通好压价就行啊！

    我为何说这样的方式一般价格不高呢？你想啊，你一天总共能叫几个车商来看车？叫5个都能累死你（减肥新方式）。所以此时搬出『二手车生存法则：出价越多，越有可能卖高价』。

    该渠道售车的流通量越来越低，主要由于下面第4渠道的冲击，我们先看第三渠道。

    这里特意强调下是终端买家，不是冒充终端买家的车贩子。这种交易量非常少，由于买家与卖家之间的信息隔阂，所以大部分发生在熟人之间。而往往熟人之间的车价也不会高于该车市场售价。但以往的一些示例告诉我们，这样的交易有时候容易出现熟人之间的纠纷。

    继续举个例子，我朋友之前的4挡自动福克斯以非常低的价格卖给他姐姐了，这车我开过，真心没毛病，而且作为亲戚价格确实也很仗义了。但是！问题来了，自从他姐姐开上福克斯，不是变速箱抖就是发动机渗油，总之各种问题。接下来他就三天两头帮他姐解决车的问题。最后他跟我说：“我恨不得自己出钱给我姐换辆车完事儿了！”他姐姐那边儿每次打来电话都是一句：“你这车有问题啊！是不是以前就这样？”呵呵...你能体会到那种感受么？而这样的例子在我身边也不算少数。所以我的原则就是，交易就是交易，车不卖亲朋，省的后期自己出问题全找我，友谊的小船说翻就翻。

    平台卖车几乎包含了除4S店置换外的所有渠道，C2B/C2C均可。而平台交易的最核心特征：大幅增加个人车源的曝光量，大幅缩短卖车时间。『二手车生存法则：曝光越多，出价越多，售出周期越短』。接下来给大家详细解析下网络平台的几种模式。

    ① 平台C2C：个人卖个人，时间长，一般热门车1~2周售出，非热门车一般1~2个月售出。消耗精力大，会有无数个电话打入并约你看车。同样的话你说3遍都累，现在一天让你介绍10遍车况，酸爽不？

    一般来说该渠道售车价格比卖给二手车市和4S店置换稍高。至于高多少？就看您的嘴皮子功夫了。

    ② 平台C2B（传统）：个人发布车源，车商或平台收入。此类渠道价格稍低于C2C，但往往比直接开到二手车市稍高，属于比较划算的类型。但问题同样是你需要面临电话被轰炸到没电的情况，而且你还要对车价有一定了解。而且一些车贩子的常用套路叫做『潜意识低价轰炸』，比如：13款宝马320Li，车贩子看到消息立马联系您。

    车贩子：“哥们儿，3系卖啊？多钱啊？”
        您：“车没毛病！低于20万免谈。”
    车贩子：“13年的现在也就15-16万。”
        您：“太低了，不卖。”
    OK，接下来你会接到更多这样的电话，大多是15-16万元的出价。这会让您觉得自己的车卖不上心理价位，可能17万多也就卖了。有人会这样就卖掉么？呵呵！大有人在！我朋友的14款宝马320Li时尚型市场价21万都算便宜的！就被这样让人18万买走了，嘎巴整的一手免检大白3系啊！

    当然，有“聪明”的朋友可能会用上面的价格去算车商的利润，但我跟您说，车贩子可不是一个人。有专门收车的、倒车的、盯拍卖的等等，最后到车商手里就没您想象的那么多了。车商再来个整备，再算上人员、店面、车位、推广费用等，这一台车…呵呵。养活自己不难，发家致富不是谁都能做到的，唯一的好处就是豪车倒是能摸到不少。（所以您明白，为啥车商不愿意手里压车了么？这些改天有机会再和您聊吧！）

    这种平台C2B虽然车肯定能卖出去，但你还是希望有一种方法能避免骚扰的同时还能把车卖高价对不？请看下一条。

    ③ 平台C2B（拍卖）：这个方式简直“逆天”，且目前热度很高，“炒鸡”推荐！你把车源发布至平台，平台将你的车源拍卖，由平台合作的车商（全国）出价，谁出的高就卖给谁（分分钟感觉受到了尊重）。而且整个过程根本就不需要你操心，平台“一条龙”服务，包你满意。

    这样的拍卖平台目前『天天拍车』做的不错，主要是时效性极强，而且价格真心不错。记得今年初帮朋友卖马自达6（08款，09年上牌，2.0L自动，线下C2B市价约3.5万元），我们联系的『天天拍车』，当天检测，上线，第二天就出价格了，『天天拍车』当时给出了4.6万元的高价，说实话，我也挺惊讶的，后来做市场调研时我也用朋友的车试过，价格的确不错，至少不会让你感觉被“大刀”。而且这个价格保留3天，3天内随时想卖随时交易，过户费还不用自己出。头一次感觉卖车还能这么带感！当然，这种平台拍卖业务『二手车之家』目前也有！

    点击→我要卖车就可以了。

    其实这种方式对提高二手车行业“车源环境”也有着不小的贡献。刚才提到了，拍卖前平台会派出第三方检测机构对车辆检测，也就是说流入二手车市场的车况会有较高的透明度。

    平台C2B拍卖业务的特点我说过了，价格相比传统C2B要高一些；时效性强，一般当天检测，第二天拍卖出价；且消耗精力少，相比非拍卖方式，你只需要让平台看一次车，就可以在家等着价格了，再次碰车基本就是过户时露个面的事儿了。非常适合没时间，不想被电话打扰，而且还想卖高价的朋友。

    注：平台B2B因设计人员较少，故在此不多解释。另，如果按照法则排序，那么平台交易应该在二手车市场前，但本文不想让您感觉广告之嫌，故调整排序。

    回答文章开头的问题，显而易见，在澳大利亚被人类发现之前，世界上最小的大陆还是澳大利亚，只是人类不知道而已。（经网友指正，应为“最小大陆”，而非“最大岛屿”！）

    你以为你的车卖不了高价？你以为卖车很难？难道就没有人卖高价吗？就没有人轻松卖车么？有！只是你不知道而已。

    卖二手车要学会借势，放着免费的大平台不用，利用身边的资源为自己争取正当利益是值得提倡的！那么今天你用『二手车之家』了没？要不要去看看你的车还值多少钱？→点击去给车估值。

总结：
    那么今天的介绍就写到这里，二手车选择大于努力。综合渠道来讲，网络平台省时、省力、有保障的特点对于大众消费者是最划算的。而『二手车之家』拥有海量的真实车源、严格的商家管控系统以及闪电卖高价的拍卖平台，可以让用户轻松的把车卖高价。本文看着像是一篇广告，但如果我不是二手车之家的员工，我依然会这么说。我的出发点是用户怎样能省心的卖高价。