【汽车之家二手车 二手车实拍】 大家好,这期为大家带来的是帕杰罗修复案例,帕杰罗艺名山猫,从21世纪初至今一直屹立在越野圈不倒,虽然没有丰田系那般保值,没有吉普系那般硬朗,没有北汽系那般亲民,但是没有人可以否认它在越野圈子里的地位。随着时代变迁,如今的山猫已经变成四轮独立悬架,车身也变成了承载式车身。不过,一旦你驾驭过一次,你就会被细腻的驾驶感受所震惊,被舒适的越野体验所折服。
修复前惯例车头45度来一张,车主平时使用也是比较爱惜的,对于10年左右的车龄来说车况还算可以的!
侧照,看着车头有些栽,车头如果能再昂起来一些会更好看!
侧后方45度,日系越野车外观设计我还是比较偏向三菱!
大灯老化程度属于中度,还能翻新出来,机盖和前翼子板的缝隙得调整一下,不是很均匀了!
车漆伤痕比较多,对于越野车来说也是无伤大雅,但是积累到一定程度后肯定也是接受不了的!
电镀后视镜外壳发乌不是很厉害,抛光处理就行!
车顶边缘以前补漆没补好就会出现这样的问题!
后部氧化比较厉害!
来到车内,一些内饰局部修复!
仪表的布局和配色日系车一般都强于其他车系,源于它的电子工业的强大!
这块屏幕也是非常漂亮,和90年代家庭组合音响的屏幕很接近!
车顶部分主要就是天窗边缘锈蚀比较厉害,得把天窗拆下来处理!
特写来一张,再下去得锈穿了!
由于越野车的胎噪比较大,这次翻新拆的东西也比较多,干脆把隔音再做一遍!
帕杰罗山猫整修(上)
【汽车之家二手车 二手车实拍】 大家好,这期为大家带来的是帕杰罗修复案例,帕杰罗艺名山猫,从21世纪初至今一直屹立在越野圈不倒,虽然没有丰田系那般保值,没有吉普系那般硬朗,没有北汽系那般亲民,但是没有人可以否认它在越野圈子里的地位。随着时代变迁,如今的山猫已经变成四轮独立悬架,车身也变成了承载式车身。不过,一旦你驾驭过一次,你就会被细腻的驾驶感受所震惊,被舒适的越野体验所折服。
修复前惯例车头45度来一张,车主平时使用也是比较爱惜的,对于10年左右的车龄来说车况还算可以的!
侧照,看着车头有些栽,车头如果能再昂起来一些会更好看!
侧后方45度,日系越野车外观设计我还是比较偏向三菱!
大灯老化程度属于中度,还能翻新出来,机盖和前翼子板的缝隙得调整一下,不是很均匀了!
车漆伤痕比较多,对于越野车来说也是无伤大雅,但是积累到一定程度后肯定也是接受不了的!
电镀后视镜外壳发乌不是很厉害,抛光处理就行!
车顶边缘以前补漆没补好就会出现这样的问题!
后部氧化比较厉害!
来到车内,一些内饰局部修复!
仪表的布局和配色日系车一般都强于其他车系,源于它的电子工业的强大!
这块屏幕也是非常漂亮,和90年代家庭组合音响的屏幕很接近!
车顶部分主要就是天窗边缘锈蚀比较厉害,得把天窗拆下来处理!
特写来一张,再下去得锈穿了!
由于越野车的胎噪比较大,这次翻新拆的东西也比较多,干脆把隔音再做一遍!