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二手车激情问答(第16期)

2020/05/27 18:34:59 类型: 购车常识
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《二手车激情问答》是二手车小胖说、伍车学府、汽车之家联合出品的全新栏目,是为了普及二手车相关知识的问答类栏目,人人皆可参与,任何关于二手车的问题均可在下方留言。




二手车

是一个非常专业且复杂的行业

但又是非常贴近人们生活的

所以

一直有朋友

咨询相关的问题

本着独乐乐不如众乐乐的想法

有些奇葩或者涨知识的

不如分享来给大家

 

不忘初心,方得始终


二手车之家



活动内容及规则:我们每周选取最有特点,最有代表性的5个问题回答,现征集你想了解的二手车相关的问题,可以很基础,也可以很深奥,我们都会一一解答。


第十五期

十万预算二手车,舒适静音的好选择!


微信网友:小达同学


1. 14万买进口A3顶配还是秦Pro DM顶配版?选A3还不是为了那个B&O音响…… 或者还有什么性价比高的车可以选?


没什么可犹豫的,我选A3。

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首先品牌力上,两个就不是一个等级的,无论做工、机械素质、还是品牌认知度,奥迪都要领先很多。


这对车辆的保值率是有很大影响的,如果以后还打算卖,肯定奥迪要亏得少一些。


而且DM这个插混,即便是北京这种限牌城市,也仍旧需要汽油车指标,意义不大。

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奥迪A3目前来看口碑还是不错的,而且销量也大,一般来说新车销量大的,市场认知度都比较高,也就是说更好卖,价格自然就会高些。


同等条件下秦Pro DM就要差一些。综合起来,我还是觉得A3更靠谱。




微信网友:南柯一梦


2.最后一代的皇冠选择入手的话大概在什么价位?配置差不多的,皇冠应该没机油乳化增多之类的毛病吧!


最后一代皇冠,也就是14代,是从2015年开始国产的。


不知道你准备买哪一年的哪一款,目前市面上的14代皇冠,绝大多数都在20万以上。


虽然有皇冠情怀的人,对14代嗤之以鼻,但是凭借着以前积累的口碑,14代在二手市场和它的前辈一样,卖的不错。

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14代皇冠目前并没有报告说机油乳化,目前丰田机油乳化的车型主要是混动的,产生的原因其实也很简单。


发动机不断启停,机油的温度一直上不来,通风阀就无法开启,导致水气无法排出曲轴箱,和机油混合时间一长就导致乳化了。


而14代皇冠采用的2.5和2.0T均是传统汽油机,不会频繁启停,也就不至于乳化。


多说一句,部分汽油车主,由于每天上下班行程较近,发动机可能并未达到正常工作温度,就到达目的地,导致曲轴箱内的汽油无法排出,也是会导致乳化的。


14代皇冠,目前主要的问题集中在2.0T车型的真空压力调节阀故障,不过厂家已经有相关的处理办法了。




微信网友:执子之手


3.10万左右想买个家用车,不限车型,五座就行,要求就两点一是舒适性,二是隔音要好,其他的都可以往后放,麻烦给几个推荐,目前看上了13款天籁,不知道怎么样?


说实话,看到要隔音好的,我第一反应真的不是天籁,天籁的舒适性没的说,但是论隔音我觉得还得是通用。

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日系普通品牌的车,对于隔音的用料一般都是能省就省的态度,天籁也是这样,我们在车里听不到太多噪音是因为发动机和轮胎的噪音控制的好,并不是隔音好。

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根据舒适性和隔音好两个要求,我推荐别克君越,上一代中期改款后的车型,基本都能满足你的预算要求,车型大气稳重。


因为用料厚实可能车内空间略微局促,但是内室豪华感的营造还是不错的,隔音更是通用的拿手强项。

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另外10万的预算,买个14-15的君越不成问题。在不考虑保值率,故障率,用车成本的情况下,我认为君越更适合你。




微信网友:A? 老李


4.麻烦谈谈领克02的二手车咋样,18款2.0T的双离合,20款的AT变速箱肯定好,不过价格肯定比二手车贵,贼喜欢


领克的双离合,号称是吉利与沃尔沃共同研发的,实际上我认为这套2.0T的动力总成应该就是沃尔沃上的那套,而那套的6速双离合,正是当初福特用的格特拉克制造的MPS6的6速湿式双离合。

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最初这个双离合问题较多,福特和沃尔沃已经弃用。那时的沃尔沃甚至连福特的4缸2.0T也一起舍弃了,改用自己的5缸2.0T。


然而不知什么原因,沃尔沃脱离了福特后,又开始用上了这套动力总成。


我认为有两点原因,首先是成本更低,其次是经过多年的改进,故障率低了不少。


说实话,领克02这个车我没有收过,而且车型也比较新,并没有大规模的出现问题,以目前看还是可以的,但是故障率会不会随着车龄增加而增长不得而知。


领克的造型还是比较吸引年轻人的,如果是非常喜欢02这款车的朋友,要买二手的话,建议再等等,至少看看第一批出保后的质量,毕竟不是谁都想做小白鼠的。




微信网友:王天森


5.四到五年的帕萨特想来一辆,是否烧机油还有啥毛病?


准备好头盔……


开个玩笑啊,帕萨特这个梗一时半会儿是过不去了。

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烧机油仅仅是表象,油气分离器设计的问题。而正时链条跳齿才是大问题,这主要是正时链条的张紧器的事。


一旦链条跳齿,会导致气门不能正常开闭,轻则顶气门,需要拆缸盖维修,重则会弄坏活塞,这样一套发动机大修包少不了,这活儿没有一万都没人给干!


除了发动机,帕萨特变速箱的故障率也不低,双离合结构本身就不适合城市拥堵路况,而且双离合的造价决定了稳定性,保时捷PDK的好是用15万的成本换来的。


虽然有延保,但也差不多该到期了,一旦出保,维修变速箱的成本可能比发动机的维修成本都高。


如果非帕萨特不可,建议买个年头近的,哪怕1.4T的也可以啊!


好了,这期的《二手车激情问答》就到这里,如果有你有什么关于二手车的问题,欢迎在下方留言。

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