全国不超过10台，敞篷奔驰G500长啥样？

      车顶框架以及两侧B柱也是同样的情况，内侧结构存在修复，这就让人浮想联翩了。

      这种情况说明它大概率是有过翻车事故，翻车造成车体轻微变形，然后从内外同时进行修复。如果有严重损伤的话必然是会切割修复的，因为ABC柱的结构与其他部位不同，ABC柱至少分为三层，像大G这种车A柱有四层或者5层都是很正常的，变形严重的话想要修复必须切开逐层修复。

      打开引擎盖检查发动机舱，机舱非常饱满，和普通G500同款的5.5升的V8大心脏，性能相信大家都很熟悉了，在当年这款发动机的可靠性是相当不错了，相比于宝马奥迪来说，十年了，成色也还不错。

      一眼见到水箱框架有轻微变形，机盖锁块拆过，但是机舱的一圈结构框架没有严重受损的迹象。结合机盖外观有钣金修复的情况，老高我推断前面有过碰撞，但并不是特别严重。

      从冷凝器的保险公司标签来看，也是有过事故维修的，不过事故损伤面积不大。

      机舱内没有大面积的渗漏痕迹，发动机排气歧管有拆卸，气门室盖倒没有动过，说明发动机没有分解维修，因为要分解一台发动机第一步就是拆这里。

      发动机附件拆了不少，这个发电机就是刚换的。

      接着检查内饰，整体成色还可以，就是这个内饰的风格和做工让人不敢苟同，确实是太没有档次了，有种很廉价的感觉，但是用料又很扎实，就很矛盾。然而对于车迷来说，设计上的问题一个奔驰标就可以抹平了，只要它是奔驰就足够了。

      车机系统与同时期的奔驰没有什么两样，操作逻辑也都通用，不需要付出什么学习成本，配置也不用考虑，该有的都有，就不多赘述了。

      不过这辆车十年时间才跑了不到6万公里，这还是挺稀奇的，看内饰的使用磨损程度，推测公里数在十万以内，即便有调表也调的不多。