全国不超过10台，敞篷奔驰G500长啥样？

      祖传的三把锁，也是大G的灵魂，目测这款短轴版的越野通过性要优于长轴版，不过也没人实测一下，比较遗憾。

      欣赏完内饰就开始检查驾驶舱细节部分，座椅下部线束、骨架没有生锈和泥沙残留的痕迹。

      但是座椅螺丝有拆卸痕迹，这也正常，毕竟翻车修复车体框架，操作起来也比较麻烦，拆掉座椅就方便许多。
      驾驶舱电脑板没有拆卸更换。

      车内的12v电源点烟器也很干爽，没有生锈痕迹。再结合其它位置的检查，车子泡水涉水的嫌疑基本排除。越野性能这么优越的大G，不去趟个水坑爬个山坡也是一种遗憾吧！

      和所有敞篷车一样，后排的空间是一个鸡肋的存在，和7座车的第三排一样，应急用的。

      坐在后排可以通过观察孔呼吸到车外的空气，坏处就是冬天有点漏风。

      随后把车子举了起来检查底盘，底盘和普通版本的G500倒是没什么区别，独立的大梁和整体桥，最大限度增强了底盘的强度。

      后桥看起来很简单，确实如此，大货车也是类似的悬挂结构，最大的优势就是强度，舒适性就不如其它的悬挂结构了。

      前悬挂比较复杂一点，因为要转向，但是也是整体桥的结构，缺点就是容易异响，要定期保养检修。

      检查发现发动机变速箱连接螺丝有拆卸拧动痕迹。

      油底壳也拆下来过。

      然后发动机的支架也动过，推测发动机由于某种原因有过吊装，但是发动机并没有分解的情况。

      由于变速箱和分动箱是分体设计，所以传动系统并没有拆卸维修痕迹。

      底盘唯一的槽点就是这个刹车太乞丐了，比例极度不协调，换一套大一些的刹车套装会好很多。