15万开上奥迪经典的B级车

       【汽车之家二手车 选车导购】现在买车的家庭越来越多了，而对于家用来说，空间则是至关重要的，不过大空间的车有着比较高的价位，特别是B级车，对于一般工薪层的家庭来讲，20万甚至是30万以上可以说是一笔不小的开支。那家庭用车，想要选择空间大开得出去的B级车，又想要价格不贵，这款奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动标准型便成了比较不错的选择，经典的外观，出色的动力表现，可以说兼顾了外形和动力，是一款非常不错的家用B级车。 

       1972年夏天，奥迪首席设计师Ludwig Kraus推出了奥迪80。该车并不像现在的A4L作为一个系列，直到1994年，基于大众B5平台的奥迪80系列正式更名为奥迪A4，从此开启了豪华中型车的新篇章。历经多年变革，奥迪A4在不断地改进中成长，与宝马3系和奔驰C级并驾齐驱，并以其中庸的风格名扬车圈。

       在外观设计上，这辆2013款的A4L主要以运动风格为主，前脸线条流畅，延续奥迪家族式的六边形中网设计，采用了上下一体式构造，四环相扣的车标和中网轮廓都采用了镀铬装饰，提升前脸的档次感。

       熟悉车的朋友对于“灯厂”这两个字肯定不会陌生，它就是奥迪品牌的绰号，奥迪汽车在灯的设计上一直有着先进的技术，LED日间行车灯在那个年代还是非常有科技感，而且在夜间辨识度也非常高，近光灯灯源为氙气大灯，灯光效果比较强，而且灯光发热量也很低，而且这款车还配备了大灯清洗，高度可调的功能，灯光配置方面还是比较高的。

       车身设计和前脸风格一致，都采用了流线型设计，线条感非常不错，很有运动气息，上下两条腰线非常笔直，让整车看起来比较舒展，视觉效果也特别大气。

       车身长宽高尺寸分别为，4761/1826/1439mm，轴距为2869mm，尺寸方面在该级别车型中属于主流水准。

       尾灯造型非常时尚，灯光样式的线条感比较不错，在夜间点亮后有着比较强的辨识度。轮廓分明，会给车尾带来了一定的力量感。

       而且整车的尾部设计非常经典大气，下包围的凸出式设计给车尾带来了比较丰富的层次感，而后备箱下沿的镀铬装饰条更是提升了车尾的档次。

       采用单边双出布局的排气，隐藏在下包围左侧。

       内饰方面，这款A4L的整体设计偏沉稳，相比外观的运动化会更要成熟一些，不过三幅式的方向盘还是兼具一定的运动感，还有机械式仪表盘，在上下跳动的时候，会能给人带来喷薄而出的速度与激情。

       彩色液晶的中控大屏采用了内嵌式的设计，屏显效果和反应速度都还不错，使用起来基本没有卡顿的情况。另外车内是不带导航和车载电话的，导航可以用手机，车载电话没有确实是个弊端，有需要也可以自己加。

       中控面板的控制按键均为实体按键，反馈很有力度，手感极佳，自动空调也让使用上有着非常不错的体验。开着它有种跨越年代的感觉。

       座椅方面，主副驾驶均配置了微电动调节，真皮材质的座椅填充非常足，柔软度比较高，A4L在座椅设计上一直是以舒适为中心，而且填充物比较有弹性，并不会给人塌陷感，特别是长途驾驶时，我们会对于座椅的舒适性有着非常高的要求，而这款A4L的座椅可以带来非常不错的乘坐感受。

       动力方面，这辆车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为132千瓦，最大扭矩为320牛米。最大扭矩转速为1500-3900转，它的动力爆发区间还是比较大的，在提速表现上有着非常不错的质感，油门在初段的前推比较明显，到了中段动力输出依然非常强劲，即使到了后段，动力也没有出现明显的减弱，在驾驶质感上有着很不错的表现。

       匹配的是一台8档CVT变速箱，因为CVT变速箱的平顺性优势，在加速时不会有前窜的那种突兀感。

       底盘悬架方面，前悬架为五连杆独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架，悬架支撑性非常不错，在过弯的时候可以有效地降低侧倾感，整体调校为运动风格，驾驶者在过弯的时候会更有信心。

       后备箱空间也比较大，容积达到了480L，后排支持按比例放倒，对于一般家用来讲完全可以胜任，即使是自驾游，后备箱也可以装下比较多的大件行李，而且平时去商场采购时，这么大的后备箱可以供女主人任性地买买买。

       天窗并没有采用全景天窗，而是小面积的电动天窗，平时天气好的时候打开天窗可以给室内带来更好的空气质量。

       油耗方面，A4L的油耗大约在10L左右，如果经常跑高速的话，油耗可以更低一些，而对于市区来说，堵车是家常便饭了，所以10L油耗对于同级别的车型来说并不算高。

       这辆奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动标准型，二手车的价格在14.6万元，对于10多万的预算想买中高端品牌的朋友来讲，性价比非常不错了，而且A4L的保养并不贵，保值率又非常高，即使到后期再卖掉车，折损也非常低。