大家来找茬（第2期）

二手车是需要一专多能的复杂化专业。
做好这一行并不简单，更不要想得简单。
只有知行合一的良匠才能真正成为高手中的高手！

活动内容及规则：《大家来找茬》文中会有10处错误的信息点，首位找出所有错误的信息点，并回复正确答案者，将获得由汽车之家二手车提供的精美礼品一份。本期答案及中奖者将于下期活动中公布。活动最终解释权归汽车之家二手车所有。

随着一条朋友圈，雷克萨斯新出的LM车型，再次被推到风口浪尖。

朋友圈中瞬间炸开了锅，一辆MPV定价200多万，居然还要加价168万才能提车，最后还要扣一个大帽子，说到专坑中国人。

在LM亮相之前，就有相关的段子广为流传。这个根源还是要从LM的原型车埃尔法说起。

（图为雷克萨斯LM300h）

埃尔法车系于2002年面世，定位为豪华高端MPV。 为了挑战日产君爵Elgrand在高端豪华MPV市场的地位。初代埃尔法全是右舵车型，国内并没有引进。

（图为第一代埃尔法）

2008年，第二代埃尔法上市，外观上与第一代大同小异，细节上调整居多。

（图为第二代埃尔法）

2011年正式进口到中国，由一汽丰田经销商进行销售。

最初进入国内市场的埃尔法搭配两套动力总成，2.4L CVT和3.5L 6AT，而购买埃尔法的人大多数是为了较高的舒适性配置，所以2.4L排量车型更受消费者青睐。

（图为3.5L排量高配埃尔法第二排座椅）

埃尔法的高配尊贵版主要体现在为第三排乘客提供更舒适的乘坐感受，所以埃尔法的高低配主要通过第二排的座椅功能来区分。

（图为第三代埃尔法）

2015年，第三代埃尔法上市，取消了2.4L排量车型。后又经过几次小改款，2018年5月，埃尔法升级为10AT，并且将丰田标改为了埃尔法的专属标志。

（图为埃尔法双擎）

2019款丰田推出了埃尔法双擎，动力和凯美瑞混动一样，2.5L混动，匹配E-CVT变速箱，外观上，与普通版相差不大，车标为蓝色背景，随处可见的混动小标志。

（图为许志安和他的埃尔法）

埃尔法供不应求，主要原因有两点，首先这个级别的MPV，埃尔法可以说没有对手，曾经的君爵和艾力绅，一个自降身价矮了半级，另一个索性停产了，这里指的艾力绅是日本的，目前国产的艾力绅只是借了个名。其次，埃尔法的明星光环，很多港台明星都喜欢埃尔法这款车，这无形中给埃尔法做了不少广告，连王菲都亲自到店选车，足以说明埃尔法一车难求。

从埃尔法进入中国大陆开始，加价就没有停过，从最开始的加价七八万，到最高加价十多万。提车加价，是一个纯商业的行为，热销车供不应求，自然会加价销售，而加多少取决于消费者购买的决心。但是，经销商加价168万，这得是多稀有的资源才敢这么卖，是梁翠萍给他们的勇气么？但是我相信，随着可供选择的车型越来越多，现在加价的车总会有不加价的一天。

选购埃尔法二手车，要注意低配改高配的现象，因为低配和高配提车价格差距甚大，而二者的区别主要在于第二排座椅，据相关业内人士称高配埃尔法座椅的成本一个3万左右，面对这样的暴利，很多人将第二排座椅换成高配的，冒充高配车型销售。一般情况下，我们很难分别是否改装，在这里我要教大家一个小窍门，看行驶证。行驶证上记录了车辆的一些数据，这其中找到在行驶证副页上的整备质量，这项数据因为座椅的配置不同，重量相差了不少，只要在各大汽车网站上查询对应款型的埃尔法的整备质量，就能判断车辆的配置。