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载满成长记忆的小破“美国车”
2020/03/09 16:22:53
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速度79迈
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开始前先来唠一唠这台车。
这样一台微型车放到现在可能都不会有人去看他一眼,因为如果是这个价位现在太多选择了;
这台车是我家里的第一台车(下图那一台),也是我拿驾照后第一台开的车,一台04款0.8L三缸机当时很多零件还是纯进口到国内组装的乐驰;
当时在我们这种小地方街上最流行的是什么车? 其实无非都是微型车,也就是到时为什么微型车市场那么大,微型车成为了当时人们家庭里的第一台车! 乐驰、QQ、奔奔都是家喻户晓的车,在当时大部分家里买车都是为了不让家人在冬天里风吹雨淋,都是买一个遮风挡雨的工具;
我家也是,买这台车就是为了来当工具车用的,如果当时没有它,也不会有后面现在家里的几台车,而且这台车对我的意义也是非常大,小时候坐在爸爸的摩托车前面幻想着以后能够有一台属于家里的小轿车;
爸妈也偷偷去看过当时很火的本田飞度,无奈当时飞度售价实在高;拉拉扯扯最终还是妥协于工具车;
在一个夜里把这台车提回来的时候我飞奔下楼在这台车上久久不能相信,雨天上学终于不用躲在雨衣里去上学了……
时间也过得很快,我已经不再是九年义务的对象,这台车一下子就陪伴家里到了我拿驾照的时候,这个时候家里已经有几台车了,唯独这台车还没有卖……在刚拿到驾照的时候,我就拿着热乎乎的驾照开上这台车出去了,开上手才发现真的是一台工具车,原来以前那些美好的记忆都是开车的父亲营造出来的,生涩的档位,模糊的结合点,动力不足的行驶,这时候我才明白,为什么这台车还没有卖出去。
当你开过这台车再去开好车的时候,你才知道你为什么要努力!
这台车我只开了几天就去读大学了,到学校后就听说这台车已经卖掉了,卖了5000元……
这样一台陪我长大又在我长大后就离去的车子,当我再去把它借过来的时候我看了它很久,心中五味杂陈,不知道是想它还是嫌弃它; 今天这台车是我跟亲戚借过来的09款1.2L的四缸乐驰,当时也是因为我家买了乐驰后来才会一样买了它,虽然一样家里现在也有其他车了,但是这台车还没有卖,我也不知道它能在这个家庭服役多久……
我是饭盒,一名实习期的大学生
2004款0.8L三缸机 发动机整机进口国内组装…
打不赢官司的外观
现在我们来说它外观好不好看已经没啥意义了,我觉得大灯挺像保时捷哈!
还是说一说当时这个和QQ及其相似的外观,当初大宇跟QQ打的官司也是不了了之,最后和解~一起用下去,导致了这两台车有很多零件都是可以通用的,比如这台车的副水箱盖子用的就是奇瑞标志的。
R13的小脚现在已经很少见了,一个轮胎两百块!比摩托车还便宜!
当时还不是很流行鲨鱼鳍,用了这种跟通讯基站一样的天线!
斯帕克,在国外还一直在更新,就是国内把标挂成宝骏标后从此一蹶不振了。
内饰做得还不如QQ
说到这台09款的雪佛兰内饰做工是真的不如04款那个年代的做工,我一直都是不相信为什么一台进口车到国内国产后就各种不好,我相信如果有这种情况的也是发生在以前,现在国内的做工品控都越来越好。
这台09年的车就真的不如当时09年的QQ,当时的QQ还有液晶仪表,各种地方都优化得比原型车还好,可是乐驰当时并没有上进心,12年的内饰跟04年的一模一样,除了升级一下CD头,我再也找不到其它不一样的地方。
方向盘已经有了岁月的痕迹,低成本的喇叭设置也是符合这个定位。
这车是当时09年顶配车型,所以配备正副驾驶化妆镜,也算是向家用车靠齐的努力。
暴露在外的各种生锈螺丝表明了它是真的谈不上舒适。一切都是够用主义!
四窗电动升降 右后视镜电动调节!
左后视镜还是拨杆调节,容易坏!
拉杆式的内外循环很粗犷!一个通病就是内循环经常拉不过去!但是空调贼够力,这么小的一台车空调凉得非常快!
后期升级版本的CD头,前期的用的还是卡带cd头
空间和五菱神车没得比
这么小的车谈什么空间?反正我朋友180cm100kg 坐副驾驶能和驾驶位友好交流,好在座椅设计得没有什么设计感,也没有什么包裹性,随坐随到位!
布艺的座椅说真的没有以前家里那台来得舒服,,褪色、爆裂也许都是后期版本做工的问题。
后期高配才有的4/6开座椅,让你的小车发挥出更多的作用,它可以把后排座椅往前翻,然后再把座椅放倒得到更大的空间!
全系都没有中央扶手,当时的这个汽车后市场貌似做得风生水起的!
一些不实用的小储物格。
全车只有一个点烟器,两个放不下可乐的杯架和一些不实用的储物格。
从前线退下来的车子现在已经变成一台工具车,拉着各种工具,这个小后备箱连我的28寸行李箱都放不下,所以其实这台车行李一般是放在后排。人多行李多的情况下它基本没办法。
拉线式油门挺好玩
1.2l的动力放在这么一台小车上我觉得已经是够的了,省油维修保养便宜,跟五菱神车有的一拼。这台车现在所它的参数已经没有意义了,现在带给我更多的快乐还是他的5MT,开了许多的车都是自动变速箱,很久没有开这种档位不清晰,结合点模糊的车了;
拉线式油门是我比较好奇的东西,直接连接节气门通过控制节气门开口达到油门大小的效果;之前家里04年的乐驰因为后期三缸抖动太大然后自己调节节气门拉线让它一直保持在较高转速,结果只持续了一段时间,电脑自动识别然后又回到正常水平,所以说直接调节油门拉线是无法达到正确调节转速的作用。
5mt! 档位模糊,倒挡特别难挂!
后悬挂为 连杆摆臂式螺旋弹簧悬挂 这个悬挂就是结构简单,承载能力好,修理便宜,舒适度基本没有,路上有坑洼跳一跳是经常的。
总结一下吧
这样一台车放在现在给我选择,我肯定是不会选的,因为我有更好的选择。
但是放在十年前,我可能非他不可。
欢迎大家在下方评论区分享你的故事…
我是饭盒,我们下次再见!
如果你也是7--24岁的青少年,如果你也一样和我们一样爱车,欢迎加入我们,私信我或者点下边的图片都可以哦。
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载满成长记忆的小破“美国车”
这样一台微型车放到现在可能都不会有人去看他一眼,因为如果是这个价位现在太多选择了;
这台车是我家里的第一台车(下图那一台),也是我拿驾照后第一台开的车,一台04款0.8L三缸机当时很多零件还是纯进口到国内组装的乐驰;
当时在我们这种小地方街上最流行的是什么车? 其实无非都是微型车,也就是到时为什么微型车市场那么大,微型车成为了当时人们家庭里的第一台车! 乐驰、QQ、奔奔都是家喻户晓的车,在当时大部分家里买车都是为了不让家人在冬天里风吹雨淋,都是买一个遮风挡雨的工具;
我家也是,买这台车就是为了来当工具车用的,如果当时没有它,也不会有后面现在家里的几台车,而且这台车对我的意义也是非常大,小时候坐在爸爸的摩托车前面幻想着以后能够有一台属于家里的小轿车;
爸妈也偷偷去看过当时很火的本田飞度,无奈当时飞度售价实在高;拉拉扯扯最终还是妥协于工具车;
在一个夜里把这台车提回来的时候我飞奔下楼在这台车上久久不能相信,雨天上学终于不用躲在雨衣里去上学了……
时间也过得很快,我已经不再是九年义务的对象,这台车一下子就陪伴家里到了我拿驾照的时候,这个时候家里已经有几台车了,唯独这台车还没有卖……在刚拿到驾照的时候,我就拿着热乎乎的驾照开上这台车出去了,开上手才发现真的是一台工具车,原来以前那些美好的记忆都是开车的父亲营造出来的,生涩的档位,模糊的结合点,动力不足的行驶,这时候我才明白,为什么这台车还没有卖出去。
当你开过这台车再去开好车的时候,你才知道你为什么要努力!
这台车我只开了几天就去读大学了,到学校后就听说这台车已经卖掉了,卖了5000元……
这样一台陪我长大又在我长大后就离去的车子,当我再去把它借过来的时候我看了它很久,心中五味杂陈,不知道是想它还是嫌弃它; 今天这台车是我跟亲戚借过来的09款1.2L的四缸乐驰,当时也是因为我家买了乐驰后来才会一样买了它,虽然一样家里现在也有其他车了,但是这台车还没有卖,我也不知道它能在这个家庭服役多久……
我是饭盒,一名实习期的大学生
打不赢官司的外观
还是说一说当时这个和QQ及其相似的外观,当初大宇跟QQ打的官司也是不了了之,最后和解~一起用下去,导致了这两台车有很多零件都是可以通用的,比如这台车的副水箱盖子用的就是奇瑞标志的。
内饰做得还不如QQ
这台09年的车就真的不如当时09年的QQ,当时的QQ还有液晶仪表,各种地方都优化得比原型车还好,可是乐驰当时并没有上进心,12年的内饰跟04年的一模一样,除了升级一下CD头,我再也找不到其它不一样的地方。
空间和五菱神车没得比
布艺的座椅说真的没有以前家里那台来得舒服,,褪色、爆裂也许都是后期版本做工的问题。
拉线式油门挺好玩
总结一下吧
但是放在十年前,我可能非他不可。
我是饭盒,我们下次再见!