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快被遗忘的英菲尼迪G37

2021/02/02 10:43:58 类型：二手车实拍

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【汽车之家二手车二手车实拍】哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，大家都叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。
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文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

有一款车生来不凡，虽然它是普通日系出身，但却给予了不一般的使命，对标宝马，超越宝马！而如今的它却只能在少数人的手中辗转，给那些年只能远观的年轻小伙们一个亲密接触的机会。
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本次检测带来的就是日系品牌英菲尼迪G37，“对于我而言英菲尼迪就是它，它就是英菲尼迪”，当然这句话是粉丝说的，正因为粉丝坚持的信仰，所以近一段时间很大精力都集中在这款车身上，悲催的是之前检测的两台车都无果而返。
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毕竟这类小众运动车型，要原版原漆，还要素车没有狠造过的车况几率是挺低的。索性粉丝降低了要求，老话说事不过三，就看视线中的这辆G37怎么样了。在检测前和卖家沟通说前车主是家里逼迫才含泪卖车的，甚至连车上的改装件都没有拆下来，过户的时候手还把钥匙捏得死死的。
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不考虑卖家所说真假，先来了解下这辆车的基本信息：
车型年款：英菲尼迪G系 2010款 G37 Sedan；
出厂日期；2012年1月；
表显里程；11万公里；
卖家报价；16.88万；
厂商指导价；49.1万；
那么接下来就对这辆车来个全面诊断，看看能让前车主含泪出手的车况到底有多少故事。
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初步对外观的检查发现前后杠都有划痕，前杠有过喷漆而且可以看出漆面处理不是特别理想，虽然是在地下停车场光线条件不好，但还是能看出有明显的喷漆修复，不过对于一辆上路8年的老车我们还是要客观看待。
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左侧叶子板是喷漆修复，右侧叶子板稍微厉害点有钣金，不过右侧钣金位置挺敏感的，根据受力程度和角度推断右侧大灯大概率不保了，具体情况我们等下打开机盖观察一下大灯是否存在拆卸进一步确认。外观整体情况就上述问题，其他方面都是原版原漆还是非常不错的。
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机舱打开后可以看到收拾得非常漂亮，代号VQ37HR的3.7升自吸发动机在世界范围都薄有名声，也是入手这款车的主要动机，双进气系统结合缸内技术带来强劲的动力和线性的输出，让车主欲罢不能。
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检测开始，机盖，叶子板螺丝没有拆卸痕迹，水箱以及水箱框架无拆卸痕迹，前纵梁正常没有钣金情况，这些都表明车辆没有大的事故嫌疑。
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前面我们说到根据叶子板钣金位置及受力情况初步判断大灯有过更换，随后在机舱的检测中虽然难以观测固定螺丝，但是我们能查看到大灯零件标识，通过标识上的日期2016年5月产而车辆出厂日期是2012年1月对比可以发现，和整车出厂日期不符，由此证实右侧大灯存在更换。
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机舱内的一些细节确实能证明前车主对这辆车的上心程度，改装了平衡杆增加车身稳定性，在车流中辗转腾挪更加得心应手。
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最后检测全车油水电。电瓶有些亏电可能是车辆停放时间过长导致的，可以后期正常行驶充电观察，如果出现冷车启动困难建议及时更换避免影响使用，防冻液冰点正常可继续使用，从机油加注口的位置和机油尺可以看见机油颜色有些发暗，建议及时更换。
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英菲尼迪既然被定义为豪华品牌，那么就要有豪华的配置服务于驾乘者，在G37上，诸如定速巡航、座椅通风、座椅加热、电动带记忆座椅调节、蓝牙、倒车影像加轨迹显示等豪华配置也是一应俱全。
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来到内饰，刹车及油门踏板座无明显磨损痕迹，座椅滑轨正常，螺丝没有锈迹，滑道无泥沙锈迹。地胶、地毯也是没有更换过无水泡痕迹。安全带无拆卸和更换，检查至此，综合机舱、座椅滑道、地毯、地胶等各项检测结果，符合表显里程且排除车辆水泡车嫌疑。

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