20多万，小米SU7与保时捷你选哪个？

3月28日，小米汽车横空出世，如一颗春雷乍响在2024年的汽车市场，21.59万元的起售价让许多“友商”都感受到了不小的压力。  

小米SU7拥有非常流畅的车身线条，呈现出轿跑车的感觉，溜背式尾部设计以及外扩的轮眉，再加上年轻人都爱的无边框车门，大尺寸轮毂、升降尾翼等等这些元素，真是太符合当下年轻人胃口了。

相信大部分想买它的人都是被它的外观设计所吸引，再加上21.59万的起售价，更是不能自拔，势必拿下。

但是！车哥如果说，同样跑车的外观与元素，同样的价格，你愿意选择保时捷么？

在车哥这，思路打开，20多万带你买保时捷。（具体价格在文末）

保时捷Cayman（981），它是718的上一代车型，最后一代的Cayman结束在2015年，2016年Cayman和Boxster统一变成了我们熟知的保时捷718。

值得一提的是，718除了GT4都是四缸涡轮机。而Cayman搭载了2.7L自然吸气水平对置六缸发动机，275匹马力，零百公里的加速时间为5.6秒。

虽然在加速性能上，还是现款保时捷718的2.0T和2.5T更快。

但是家人们，四缸涡轮和六缸自吸的本质差异，不用车哥多说吧，显然是后者作为跑车更加的纯粹，也更受人追捧。在感官上也是六缸机可以带来更多的激情。

并且搭载了保时捷引以为豪的PDK变速箱，不论是换挡逻辑的节奏，还是自动补油与降挡动作衔接，在今天依旧是大师级别。

从外观设计上来看，Cayman仍看不出岁月的痕迹，经典的保时捷家族式设计，流畅的线条，标志性的灯组，标准的“蛙脸”丝毫不用担心别人会认不出来你开的是辆保时捷。

并且对于不懂车的人来说Cayman与如今的718没什么区别。因为它们两个在外观和内饰真的没有太大改变。

开上它即便被懂车的认出来是老款，你也可以自豪地说，我这是大排量自吸六缸机，“保时捷的精髓，真男人的选择”。

论操控，论底盘调校，保时捷Cayman可以说是标杆也不足为过，中置后驱的布局让它有着天生完美的前后配重，这就为优秀的操控性打下了基础，再加上它精准的转向和支撑性极佳的悬架，让你面对每一个弯道都有足够的信心，如果能开着它跑山对于车迷来说，那真的是再享受不过的一件事了。

但是，Cayman作为中置后驱跑车，它的维修保养成本相对来说是比较高的，虽然说它的故障率是比较低，但是对于二手车来讲一车一况，再加上后续使用成本，还是要把这一点考虑进去的。

再来说下价格，车哥推荐购买13~15年的保时捷Cayman（981），价格在20多万就可以买到。如果加钱还有敞篷版本的Boxster可以选择。以下车源来自“汽车之家二手车”

○ Cayman二手价格

○ Boxster二手价格

身为成名已久的跑车品牌，保时捷一直在诸多粉丝心中有着不俗的地位。而身为旗下的入门车型，二手保时捷Cayman大概是能让最多人真正入手的一款入门跑车了。你觉得20多万就能开保时捷，香吗？