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同样价格怎么选:帝豪L还是二手皇冠?

2022/01/12 11:11:00 类型: 选车导购
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    [汽车之家 同价选谁]  孟力在互联网公司“搬砖”多年,但苦于北京的小客车摇号政策,多年来一直以加长礼宾地下铁路系统通勤。这天老孟突然接到一条短信后兴奋地从工位蹿了起来“苍天不负我啊!”老孟摇号近十年终于中签了。然而摆在老王面前一个问题是,自己是个月光族,马上“奔四”的人了积蓄只有20万,所以买车他打算把预算控制在10万元。老孟的父亲说买个10万的日系车就行,抗造~但同事说自己家亲戚刚买了辆帝豪L,全办下来才不到11万,这让老孟有点心动……

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    老孟自从中签之后,到公司也不搬砖了,一头扎在二手车的海洋里苦苦寻找他爹传递的需求。登录汽车之家二手车频道,搜索10到15万元区间的二手车,从众多10万元日系左右二手车中,老王相中了一辆2009款丰田皇冠2.5L Royal特别强化版,这辆车于2009年12月上牌,目前总里程18万公里。作为当年能与奥迪A6L相抗衡的行政级轿车,老孟心想这款皇冠应该符合老父亲李老爷子的需求了吧……

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    一汽丰田首款国产皇冠是皇冠的第十一代车型,于2005年在国内上市,它的出现立刻勾起很多中年人士的美好回忆,因此销量表现还不错,而且在国内获得很多汽车领域评选的奖项。2009款丰田皇冠当时共有2.5L Royal特别强化版、2.5L Royal特别导航版和3.0L Roya Saloonl导航强化版三款车型,售价32.8至41.7万元。皇冠作为一款后驱车型,但并不不一定意味着拥有非凡的操控性和驾驶乐趣。对它来说追求的是沉稳和平衡。从各个方面来看丰田皇冠都是一辆典型的日系商务行政轿车,非常符合中国人对“中庸和谐”的理解。

一汽丰田 皇冠 2009款 2.5L Royal特别强化版

    国产第12代皇冠原封不动地引入了日规皇冠Royal版的造型和内饰设计,可谁又能料到,这种原味儿竟给后续的国产车型挖下了坑。细节上,或许受限于当时我国不成熟的产业链,抑或对成本的控制,国产皇冠的部分车身覆盖件由铝合金换成了钢材质,主动转向大灯和夜视系统则压根没有出现在国产皇冠的配置单上,可谁又在乎这些呢。在当年12代皇冠沉稳、大气的造型还是俘获了不少中年男人的心,即便以“官车”著称的A6L甚至都被拿来和皇冠进行比较。

一汽丰田 皇冠 2009款 2.5L Royal特别强化版

    经典终归是经典,12代皇冠内饰用料和装配工艺绝对是一汽丰田当时的天花板了。虽然一眼就能看出这辆车的内饰有年头了,但经典的设计让它的后辈13代和14代皇冠始终无法超越,这里所说的无法超越并非后代皇冠产品质量不可靠,而是一汽丰田不思进取一直不对其动力系统进行更新。在涡轮当道的年代,一汽丰田仍然以老迈的2.5L V6自然吸气发动机让皇冠苦苦支撑不断下滑的销量。

一汽丰田 皇冠 2009款 2.5L Royal特别强化版

    从皇冠国产之初就没有原版引进带有直喷技术的3.0L发动机(3GR-FSE),而是搭载了一台取消直喷技术的3.0L自吸V6发动机(3GR-FE),按照官方给出的国内油品不适用的解释,我觉得也合情合理,毕竟那时国内汽柴油的标准确实不高,直喷或许只会增加积碳等问题。为了降低车型门槛,国产12代皇冠后期还推出了2.5L V6发动机(5GR-FE)。由于比原版车型晚来了两年,国产皇冠直接配备了6速手自一体变速箱,日本本土的皇冠则是在2005年10月才开始由5AT切换到6AT。

一汽丰田 皇冠 2009款 2.5L Royal特别强化版

    再来看看老孟同事推荐的帝豪L,这是一款刚刚推出不久的新车。2021年底正式上市,起初仅有1.4T CVT旗舰型和1.4T CVT至尊型两款车型,一周后又增加了一款入门型车型——1.4T CVT尊贵型。符合老孟预算的正是这款入门型帝豪L。官方售价9.39万,目前部分经销商有3000元优惠,全款购车全办齐10.5万元。帝豪L是吉利“能量风暴”新设计风格的首款轿车,L不止是简单的加长,同时也意味着更强的科技感和更高的档次。

吉利汽车 帝豪L 2022款 1.4T CVT旗舰型

    能量矩阵格栅是帝豪L前脸一大看点,灵感源自于敦煌熔岩塔式光热电站。3000多个菱形组成的前格栅以车标为中心呈放射状发散,不仅设计独特,还很有品质感。帝豪L整车尺寸为长4735mm、宽1815mm、高1478mm,轴距2700mm,相比帝豪增加了50mm。侧面的腰线十分深邃,贯穿门把手的设计也让车身看起来更加修长。车尾的造型简约,采用官方名为为“飞天飘带贯穿式尾灯”内部则配备258颗LED光源同时,拥有2041mm的灯带还能够实现三种迎送宾灯语,提升车辆辨识度。

吉利汽车 帝豪L 2022款 1.4T CVT旗舰型

    帝豪L的内饰融入了中国水墨画特征的丹青蓝撞色设计,营造出古风简雅的视觉体验。同时,其中控台设计上还汲取了中国古琴的造型,线条流畅,一定程度增加了视觉宽度。大尺寸中控屏幕与全液晶仪表自然是不能缺席,也十分符合当下流行趋势。同时,该车全系标配FOTA云端智能升级。与传统意义上的软件更新不同,FOTA升级的覆盖范围包括动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等五大板块。值得一提的是,该车将搭载莱茵认证的“亲肤能量座椅”,提升乘坐感受。同时,中控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部位,均采用软质材料包裹,加强车内豪华感。

吉利汽车 帝豪L 2022款 1.4T CVT旗舰型

    在日常用车便利性上,帝豪L配备了540°透明底盘、三指飞屏、12.3英寸高清悬浮中控屏,百度在线导航、多媒体娱乐系统、App智能远程控制、语音控制、ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能。动力方面,吉利帝豪L搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,最大扭矩235牛·米。传动系统部分,采用可模拟8挡的CVT变速箱。

吉利汽车 帝豪L 2022款 1.4T CVT旗舰型

    一辆是适合代步的小排量涡轮增压家用轿车,一辆是这么多年依旧经典、宜商宜家的12代皇冠。如果仅仅是为了通勤和日常出行代步,你会选择帝豪L还是12年车龄的二手老皇冠呢?(文 汽车之家 李昊鹏)


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