关于斯巴鲁你或许不知道的趣事（下）

        [二手车之家 行业资讯]     上一期我们聊过了斯巴鲁的由来以及其为何采用水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统。不过纸上谈兵是毫无意义的，本期请随我走进斯巴鲁的WRC征战史。（文章含部分编辑个人见解。）

 文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

◆斯巴鲁WRC战记

1973年，在四驱版Leone投放市场的第二年，这颗蓝色星球上多了一项激动人心的汽车运动——WRC。

WRC：世界汽车拉力锦标赛是国际汽联（FIA）举办的四大赛事之一，与F1赛事不同的是，F1可以采购其它厂商的发动机，然后用在自己的“壳子”里，但WRC则是所有参赛车辆必须以厂商研发制造的量产车强化而成。而赛事冠军则是被冠以“Manufacturers' championship”（厂商冠军）。所以WRC更能体现厂商在车辆综合能力上的研发及改装水平（不排除车手水平）。而且，WRC赛车的场地也与F1有着天壤之别。

WRC的主战场遍布全球，基本都是雨林、泥泞路、雪地、沙漠、碎石路和蜿蜒山路等艰难严酷的路况。一些道路甚至不能称之为“路”，但这正是WRC赛车的向往！四条轮胎在泥地中空转，漂移过弯，伴随发动机的尖啸，车辆腾空而起，WRC为人们带来太多的经典镜头！

当然，WRC的现场体验也是其它赛事无法比拟的。观众需要冒着生命危险，对，我没说错！真的是冒着生命危险在观赛！眼瞅着赛车从你鼻子尖划过，获得一身“幸福的泥点子”。

赛事中翻车，冲下悬崖等事故也是频频发生。但正因如此，WRC受到全世界的关注！而且凡是能在WRC赛场上拿到成绩的，甚至可以说，能够完赛的车辆都能为其厂商及车队带来非常积极的影响。

小插曲：去年说好的WRC中国赛区因北京怀柔区山路塌方而被迫更换场地，看来我大中国的路真是到了“无人能及”的地步！FIA别怕，我们还有门头沟山路！（门头沟人民懂得...）

话题说回斯巴鲁，当时四驱版本的Leone出世正巧赶上WRC的首届赛事，随即征战。1972年，Leone代表斯巴鲁出站澳大利亚南部的一场比赛。但初次涉及锦标赛的斯巴鲁并未取得好成绩，1973赛季的首届WRC厂商冠军被雷诺摘得（Alpine-Renault）

随即的几年时间里，WRC赛场的风光大部分被欧洲品牌蓝旗亚、菲亚特、雷诺等收入囊中，作为当时同样出现在赛场的日本品牌丰田、三菱和日产（Datsun）也并没有获得很好的成绩。

没错，一些朋友会问：“冠军都被欧洲车抢走了，有日系车啥事儿？”不可否认的是，欧洲车厂的确参赛较早，从1911年的摩纳哥拉力赛到1924年更名的蒙特卡洛拉力赛，欧洲车厂早早就玩起了拉力。

而日系厂商投入这方面的注意力较晚，所以缺乏经验自然不敌。啥？你说美系车？连汽油都喝不上了，八成在高速路上“西游”（稀油）呢。（开个玩笑哈，当时的福特还是很牛的！）