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大排量幸存者 兰德酷路泽衍变到普拉多

2017/11/22 08:26:06 类型: 行业资讯
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        [二手车之家 行业资讯]     随着全球能源危机的加剧,各国政府都在进一步要求车企减排,大排量汽车的终点已经越来越近了,在大排量幸存者名单里,丰田兰德酷路泽家族凭借其良好地通过性与极佳地可靠性可谓享誉全球,在兰德酷路泽家族里有一位“小兄弟”同样扛起了家族的销量大旗,它就是家族里最年轻的成员 - 普拉多。既然说到普拉多就不能绕开兰德酷路泽。那就让我们先穿越回那个兰德酷路泽诞生的年代吧。

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文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享,购买二手车有风险,我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失,以下内容仅供参考。


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由于用途的特性,很多越野车都和军队或者战争有关,当然兰德酷路泽也不例外。


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1941年占领菲律宾的日本陆军首次缴获了美军的班塔姆MKII(威利斯就是借鉴了班塔姆的设计)。日军发现这“小家伙”有点儿意思,机动灵活,皮实耐造,翻得过山丘,穿的过小河。日军如获珍宝,迅速将其运回了日本。


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随后日本军方命令丰田生产一辆类似的车型,但是外观需要区别于班塔姆MKII,经过一年的苦心钻研,丰田利用班塔姆MKII逆向开发出了AK10。但AK10在战场上并没有威利斯那么常见。


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8年后的1950年,朝鲜战争爆发,美军在朝鲜战场急需一批轻型越野车,这时二战英雄威利斯领命出战。经过多方竞标,最终丰田拿到了这笔订单生产了100辆威利斯。战争戏剧性地让一款美国“JEEP”走进了日本的工厂。当然精明的丰田通过生产这批威利斯进一步积累了越野车制造的经验,为日后兰德酷路泽家族的发展打下了坚实的基础。


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丰田在为美军制造威利斯时也开发了一款自己的车型 -丰田BJ, 搭载B型3.4L直列六缸发动机,天生就是大排量就是这么任性。1951年丰田在富士山测试丰田BJ原型车,同时也是原型车第一次进行爬坡测试。


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丰田BJ凭借代号为B的3.4L直列六缸汽油发动机提供强劲动力和可靠的分时四驱系统,丰田BJ成功到达了富士山的第六段。日本警察厅人员前来视察这次测试,测试结果令他们极为满意,不久日本警察厅就向丰田订购了289辆丰田BJ, 并用于他们的官方巡逻车。试想一下,在那个传媒相对落后的年代,没有什么比大街上见到丰田巡逻车更好的宣传方式了。


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早期的丰田大排量发动机多借鉴于美国发动机。丰田BJ原型车所搭载的B型发动机也不例外,其借鉴了雪佛兰207发动机的设计,并进行了一些本土化的改进。该发动机最大可输出82马力的动力,略高于雪佛兰207的80马力。


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世界上第一辆Land Cruiser与丰田没有任何关系,早在1934年,一家名为史蒂倍克的美国车企就用Land Cruiser来命名旗下的汽车。


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直到1954年,丰田时任技术总监梅原半二给丰田BJ系列车型命名为Land Cruiser, 一个充满着火药味的名字。梅原的目的是想从名称气势上压倒他们的英国竞争对手路虎Land Rover。


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为了进军民用市场,兰德酷路泽J20的发动机被前移了120mm,目的是提高车内的空间。自此兰德酷路泽正式在民用市场打拼天下。


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兰德酷路泽J20外观设计更时尚,乘坐也更舒适。并且搭载丰田动力更强劲F型3.9L直列六缸汽油发动机,比丰田BJ排量更大,可提供105马力和261牛.米的动力。其采用分时四驱系统,但是没有低速四驱限制了它的脱困能力。

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