国产车卖二手究竟有多亏

      【汽车之家二手车 二手车实拍】最近浩子遇到了一个青岛的粉丝，他看中了一辆18年上牌的吉利博瑞。难得遇到一辆个人车，所以粉丝也抱着“可能捡漏”的心情，约浩子检测这辆车。然而看到了这辆车并知道这台车的售价之后，浩子忍不住笑出了声。

这台博瑞是2018款的1.8T 尊尚智领版，当年裸车价格基本在13万左右。很多人看中国产车就是性价比高，车子空间够大，配置够高，价格够便宜。殊不知，二手国产车的性价比更高。

      粉丝是从论坛里看到这台车的卖车贴，随即联系到了车主本人。因为车主本身比较忙，所以约看车约了整整一周，终于在这个礼拜六留出时间让我们看车。但是当浩子知道车主要价竟然高达8万，瞬间都有种劝粉丝不要看车的想法了。

众所周知，国产车的保值率非常低。这是因为二手国产车很难卖，所以车商收车价也给得很少，毕竟国产车收到手里很容易压车，不仅滞留现金还占地方。而这台车，虽然18年上牌还勉强处于三年质保期的范围内，但是市场价格却非常之低，8万那都是车商要价了，而且还有足够的砍价空间。

机舱密封得较为严密，但是如果抬起底盘，你会发现内部布局其实是比较空的，上面的封板只是为了显得比较紧凑干净而已。在视觉处理方面，国产车企还是蛮会动脑筋。这台车是1.8T版本，动力数据不错，油耗也非常高，基本上要10L/100km。但是换挡提速并不灵敏，升降档很笨。

发动机和变速箱目前还没有渗漏的痕迹，表面的螺丝也没有拧动过。之前说动力数据不错，但是你驾驶起来会发现这辆车起步还是有点肉，主要是车比较重，但是中段加速体验还是很不错的。

两个大灯都是原厂件，上面显示出厂日期都是2017年10月28日，这点来说这辆车前面即便碰过也不会有什么大伤。

而冷凝器前方水管部分的卡子还朋友漆点，而冷凝器也比较脏看着不新，足以证明这里也没有过更换，虽然车辆上部被塑料板遮挡的比较严实，但还是能确定这台车前方没有事故。

这台车三年开了五万多公里只能说还算正常。不过车主表示这台车就卖8万块钱一分不让，着实让浩子感觉有点过于自信。我也并不是想打击车主，这台车如果丢在二手车市场，车商给报价也就是5万、6万的样子，那还是有闲钱愿意收。国产车三年赔一半绝不是瞎说。

      这台车多处有钣金修复过的痕迹，比如图中的车门部分，漆面厚度高达758μm。这里可能是有过较为严重的冲击。

因为驾驶位车门发现有重度钣金的情况，所以我们肯定要检测一下框架，而针对这辆车多处喷漆钣金的问题。买家也希望车主能给让让价格，但是对方不仅不让还表现的很不爽。如果个人卖家卖车不着急，那么所谓的个人车源往往比车商的车还贵。

这台车车门虽然收拾过，但是主体框架并没有事，当时撞击应该是让车门都变形了，所以在边梁框架上留有一些划伤。

      个人车源有一点好就是车主不会隐藏车况，比如调表、翻新之类的问题他们也不懂也不会做，若是有加装改装，他们也会明说，目的是为了抬价。而这台车的轮胎还是原厂轮胎，磨损的情况基本与表显里程吻合。

后备厢边沿的焊点还是比较清晰的，国产车有一点好就是够硬，框架用料比较敦实。之前有朋友的宝马和一款吉利撞了，结果朋友宝马后屁股陷进去了，但是撞他的吉利却只是磕掉点漆面。国产车最懂国人，所以在碰撞安全性上做得还是比较不错的。