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通过二手车保值率看汽车市场新变化

2021/10/20 17:13:43 类型: 行业资讯
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引言:

       “金九银十”是一如既往的国内车市表现,但受到产能影响,根据刚发布的九月份各大厂商的销量,今年的九月已然“金”不起来,在这样的大环境下,二手车市场是否也受到了相应的影响,通过解读二手车保值率的变化我们又可以得到哪些信息呢?二手车之家

       一、燃油车市场

       1、豪华品牌高端车系上涨

       ● 50万以上车系保值率平均上涨1.22%

       ● 进口车系保值率平均上涨1.51%

       三季度随着缺芯导致的新车断供进一步加剧,特别是豪华品牌的影响非常明显,同样豪华品牌二手车市场受到了较大的影响,伴随着各经销商开票价回购准新车的动作,一年期的二手车保值率节节攀升,三年期二手豪车的保值率也在逐步提高。

       以涨幅最大豪华品牌车系为例:捷豹E-PACE,上涨3.9%,达到52.13%,相比起二季度,三季度的E-PACE的二手车成交价上涨了1.1-1.5万元。

       再来看下保值率排行榜的前三名

       ● 奔驰G级,保值率112.3%,上涨1.35%

       ● 丰田埃尔法,保值率109.8%,上涨2.02%

       ● 雷克萨斯LX,保值率95.87%,上涨0.28%

       前两者新车加价始终坚挺并且供不应求,而LX由于停售已有一段时日,二手车保值率较为稳定,没有较大波动。二手车之家

接着是豪华品牌的销售主力,BBA的三台中大型车

       ● 奔驰E级,保值率77.92%,上涨 0.44%

       ● 宝马5系,保值率76.03%,上涨1.75%

       ● 奥迪 A6L,保值率63.42%,上涨 2.25%

       作为豪华品牌销量的中流砥柱,同样也是三季度开票价回购参与最多的车系,56E三台车的保值率都有着不同程度的上涨。

二手车之家

       2、自主品牌稳步上涨

       有一款最近非常火爆的车——长城坦克300也在三季度凭借着保值率赚足了眼球,新车拒绝加价,二手车市场价格却超过了新车价,的确是造成了现象级的影响。坦克300凭借其精准的市场定位和不俗的产品力得到了消费者的一度追捧,但其尚未进入榜单的原因是其上市时间过短,还没有充足的二手车样本数量进行保值率测算。二手车之家

图:坦克300在售车源绝大部分是未满一年的准新车(来源:二手车之家

       坦克300其实是放大了目前市场对于自主品牌的接受度,反观目前的自主品牌二手车市场,保值率因不断进步的产品力也在持续在上涨,在第三季度榜单中,自主品牌平均保值率上涨了0.61%。

自主品牌总榜排行前三

       ● 广汽传祺M8,69.33%

       ● 上汽大通MAXUS G50,66.84%

       ● 广汽传祺M6,66.32%二手车之家

       当前自主品牌总榜前三都是MPV,伴随着二胎政策的普及和三胎政策开放,MPV市场的竞争愈发激烈,相比起其他级别市场的消费者,家用MPV市场的用户更趋于理性,根据自身的需求出发来做产品对比后会发现——自主品牌的MPV确实有着极高的性价比;同时,该类客户群体复购占比也占了绝大多数,更容易接受二手车,而且二手车相比起新车有个很大的优势——新车异味会少很多,能给家庭成员一个更清新的空气环境。

       3、紧凑型车、小型车、小型SUV保值率回落

       相比二季度榜单,三季度榜单中,紧凑型车、小型车、小型SUV三车系平均保值率下滑0.61%。

       ● 奔驰A级(进口),保值率54.89%,下跌5.81%二手车之家

       国产奔驰A级上市已有2年,相比起国产A级更低的售价,更新的内外设计和更大的空间,在价格相差无几的情况下,斯图加特原装进口的光环加持也显得不够香了。进口A级的保值率下跌也是各大合资品牌国产化力度加大的必经之路。

       ● 起亚 KX3傲跑,保值率50.32%,下跌5.23%

       ● 丰田威驰,保值率69.7%,下跌0.24%二手车之家

图:KX3、威驰销量走势(来源:汽车之家销量榜)

       起亚KX3傲跑是小型SUV中跌幅最大的,丰田威驰是跌幅榜中销量最大的,这两者其实这也是整体低端市场的另一个缩影:

       ● 低端车型受芯片影响轻微,价格稳定,部分车型仍在持续降价

       车辆缺“芯”更多的影响的是高度集成用于辅助驾驶、车机总成的高规格芯片,常用于高端车系及新能源车上,在燃油车低端市场的芯片供应并未受到很大影响,新车供应稳定,但市场热度却持续下滑。

       ● 代步属性强的级别市场,销量日渐缩减,逐渐开始被新能源车侵蚀份额

       小型车、小型SUV和A0级别的紧凑型车的销量开始逐渐被代步属性更强的新能源车逐步开始取代,在新能源车电池技术发展趋缓,工艺水平提高后,新能源小车更低廉的使用成本,基于电动车架构而可以做的更大的车内空间开始逐步展现优势,销量也在逐步提升。


       二、新能源市场

       1、新能源7、8月份产能短缺,二手车需求旺盛

       在经历了缺芯的7、8月后,9月份各大新能源新势力们都争相在发布的是自家的销量/交付量,一副欣欣向荣的状态,事实也的确如此,随着缺芯问题的环节,新能源新车销量/交付量的提升,市场份额增长进一步加速,市场的接受度提升也使得新能源二手车的保值率也在逐步提升,开始走向质变。三季度新能源保值率平均上涨了1.93%,其中自主纯电新能源保值率平均上涨高达2.41%。

       在产能得到释放后,9月蔚来交付了10628辆车,小鹏交付了10412辆,同样也从侧面反映了7、8两月由于产能不足造成了订单的大量积压,但破万对于这两家自主新势力来说仍是有意义的一个里程碑。二手车之家

       在这两家万台交付中,蔚来ES 6占到了5260台,小鹏 P7占到了7512台,是两家新势力的当家花旦,在第三季度中,这两台新能源的保值率同样也因新车产能困扰而上涨。

       ● 小鹏P7,保值率76.05%,上涨2.95%

       ● 蔚来ES6 ,保值率71.57%,上涨0.64%二手车之家

       除此之外,理想产能问题还因疫情影响没有解决,其标配的5颗博世第五代毫米波雷达无法如期交付,导致产能受限的问题被无限放大,九月销量直接从榜首掉出前三。目前,理想汽车官方给出的解决办法是,从本月起到下个月交付的用户,可以选择先交付1个前正向 2个后角毫米波雷达的三雷达版本,并在12月至明年补齐剩余雷达,与此同时受新车产能影响,理想二手车的市场需求也被进一步放大。

       ● 理想ONE,保值率76.46%,上涨1.16%二手车之家

       威马销量从曾经的新势力第一名滑落至第二梯队,在经过一番蛰伏后,凭借W6、E5等新车的上市,9月威马的销量数据来到了5005辆,同比增长115.8%。毫无疑问,这是威马汽车有史以来最好的单月销量成绩,同样保值率也有所提高。

       ● 威马 EX5,保值率56.55%,上涨3.15%二手车之家

       2、新能源车定价趋于合理,有效提升保值率

       因为新势力直营模式的成功案例,越来越多的传统势力在新能源跑道发力时,同样也开始了线下展厅 线上直营的模式。直营模式对于保值最大的影响即:基本维持指导价即销售价的销售策略,给予了消费者们更透明的消费环境,也使得新能源二手车保值率逐渐提高。二手车之家

图:上汽大众、上汽通用纷纷在新能源产品上推广直营模式

       另一方面则是伴随着新能源补贴政策的退坡和电池成本下降,新能源车的新车指导价一路走低,以荣威RX5新能源为例,三年来其新车指导价已经下探40%左右:二手车之家

图:17款指导价为26.59万元—29.68万元二手车之家

图:19款指导价为17.59万元—19.99万元二手车之家

图:20款指导价为15.58万元-16.58万元

       因保值率的计算方式为了标准化是基于车辆的新车指导价进行统计计算的:二手车之家

图:保值率计算方法

       随着越来越新的年款进入统计数据,新能源车的保值率提升是必然的,之前新能源给广大消费者造成的“不保值”的观念也会在未来的1-2年内得到改善。

       3、微型车市场销量持续上涨且保值率提升

       现如今微型车新车市场已经被新能源车所垄断,从销量对比中可以看到,微型车销量已经超过了传统能源小型车销量,对于代步需求的客户而言,购置一台使用成本更低的新能源微型车是更有诱惑力的选择,伴随着销量的提升,三季度新能源微型车保值率平均上涨3.87%二手车之家

图:微型车对比小型车的9月销量(来源:汽车之家销量榜)

       ● 五菱宏光 MINIEV,76.91%,上涨3.42%二手车之家

       作为微型车的现象级产品,五菱宏光MINIEV的销量和保值率依然一骑绝尘,微型新能源车在新车市场在抢占各类小型车、小型SUV车,在二手车市场凭借其更优秀的性价比甚至开始对“老头乐”和电瓶车进行降维打击,购置一台不能合法上路的老头乐也需要几千元,为何不再加一点购置一台合规合法的微信新能源车呢?

       如今微型新能源二手车的消费群体基数庞大,保值率也在节节攀升。

       4、油改电车型保值率持续下滑,优胜劣汰开始展现

       新能源跌幅较大的车型无一例外均是传统油改电车型,在电池技术大幅发展、电动平台逐渐部署以及新车退市大力促销的种种因素下,这些上市有些时日的油改电产品保值率开始逐渐下滑。

       ● 吉利帝豪GL新能源,保值率58.55%,下跌4.45%

       ● 高尔夫新能源(进口),保值率53.34%,下跌3.54%

       ● 长安逸动新能源,保值率58.49%,下跌2.84%二手车之家

图:如今即将在国内上市的ID.3在欧洲市场大红大紫背后离不开e-GOLF(高尔夫新能源)的试水

       油改电产品的市场试验可以理解,但如今保值率的一路下滑势必对消费者造成了一定的影响,希望厂方能对这些客户制定相应的保值回购条款,维护这些忠诚客户的利益。


       总结:三季度保值率确实受到了新车产能匮乏的影响,但绝不是这一个原因影响着保值率,同样也包含着消费者的消费习惯转变,以及优秀的独角兽产品所带动的消费趋势等等因素,通过对保值率的解读,我们可以发现很多有意义的趋势和结论。保值率是一台车产品力的综合体现,同时也是各位汽车消费者们用于计算自身用车成本的有力工具,我们会定期更新保值率及相关文章,给消费者们一个公允的参考和建议。

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