落寞好车 有颜值有灵魂却无人知

      右前门及右前翼子板钣金喷漆，不过看这修复情况，钣金基本呈一条线性，估计是剐蹭到了锐物，问题不大。

      然后查验了右前门固定螺丝，以及右前叶子板内侧固定螺丝，都是正常的，也就是说虽有损伤修复但都还是原厂的，没有更换。

      前挡风玻璃日期对得上，不过表面有一处小破损，这应该是高速上石子崩碎的，后期需注意，如果不能修复最好更换。外观总体表现一般：左前叶子板以及右后门更换，钣金喷漆情况也比较多，不过由于是覆盖件问题倒不是很大，还需要从内侧看一下是否有其他损伤。

      接下来在落日黄昏中检测发动机舱。这就是文章开头隆重介绍的VQ37发动机，双进气口，最大功率346匹马力，峰值扭矩363牛米，匹配7挡手自一体变速箱，动力可以说澎湃汹涌，大多数车都是惹不起的。

      前机盖螺丝及附件均有拆卸，并且机盖的液压撑杆成色比较新，与这个年份的老化程度不符。再综合漆面分析，判断前机盖也更换了。接下来主要看看损伤点有哪些？

      左右两侧减震包漆面数值以及形态均无异常，说明前部损伤并未延伸到这里。

      不过左前纵梁连接件以及水箱框架都有变形的情况，损伤不是特别大，纵梁本体正常。那么不难想象会有前部一些零部件的损坏更换，比如：机盖、翼子板、大灯、前保险杠等。

      前部水箱有泄露防冻液的现象，后期也需要及时处理，要不高速行驶发现水温高了，水箱破了那就走远了。

      拿掉发动机盖板，缸体还是比较干净的，没有大面积渗油，感觉还不错，日本的机器还是比较靠谱的。换作德系车法系车，这个公里数，这个年限，有的车可能都渗漏成汪洋一片了。

      气门室盖，进气歧管，曲轴螺丝等零部件螺丝完好无拆卸，说明没有相关部件的拆卸维修，总体还是不错的，与公里数也相符。

      两侧气门室盖轻微渗油，不是很严重，日系车大公里数还是会渗漏的，这是机体磨损会出现的正常情况，无需过度紧张。这个后期观察使用就可以了，不用刻意处理，当然买回去修也是可以的，毕竟有的人确实喜欢追求完美。