国内少见车型！宝马M6为何被卖掉

      拆开仪表台边上的侧板可以看到仪表台骨架的固定螺丝没有拆卸，骨架上有锈迹，这个锈迹是属于正常的锈迹，并不是泡水导致的，生锈的原因可能是海上运输，或者长期停靠在海边或者潮湿的地下室导致的。（水泡的锈迹是和这种日常氧化的锈迹完全不同的）

      再来看看后备箱，后围板和两侧的翼子板内板没有明显的变形和修复痕迹，备胎框也无托底变形。

      两侧的导水槽无钣金修复痕迹，保险丝盒内也无明显的泥沙与锈迹。

      副驾座椅固定螺丝无拆卸痕迹，安全带日期正常，安全带插孔与点烟器电源内也无明显的泥沙锈迹，可以排除泡水的可能性了。

      接着对车辆的功能进行检测，均无异常，不过读取OBD时发现了不少的故障码，这个问题建议事后到4S店进行检修，有些故障码问题不大， 但有一些就要警惕了。

      静态检测结束，就是咱们的路试了：这车开上路是真的炫酷啊，而且这声浪，就像老虎在低吼的感觉，开出去不说炸街了，从小姐姐声旁路过那回头率一定是满满的，不过挺怕一些不懂车的女生来句一辆破宝马还以为自己多洋气，哈哈哈。路试下来整体情况还是不错的，没有跑偏也没有异响的问题，接着就是底盘检测了。

      路试结束我们便将车开到了客户事先约好的一家维修厂进行底盘检测，举升机刚将车辆升起，突然客户就问到我剩下的检测还要多久，能不能抓紧一点，客户说他想今天就能过户到他名下，全款是准备好了的，我也明确告知了客户大概还要一会儿，客户便和车行销售大哥协商了一下，随后告知我简单地看一下底盘就行，只要没有大问题就可以了，车行的销售大哥也表达不用把护底板拆完来检测，客户也认为前面检测也都没有什么大问题，底盘看下发动机和变速箱之类的就可以了。

      随后我对车辆的发动机与变速箱基脚的固定螺丝检测：未曾拆卸，变速箱与发动机的链接螺丝未曾拆卸，可以排除该车发动机与变速箱有吊装分解的可能性了。纵梁也都没有修复痕迹，可以排除前段大事故的嫌疑，底盘整体也不存在托底，车况还算不错。（有些图片确实不好拍，还望理解）

      检测到这儿便结束了，我将车辆检测的情况一一反馈给了客户，车况整体不说有多精品，还算是不错的，随后客户便与我道别后和车行销售协商价格，刀纹我便整理好设备赶赴下一个任务点了，有没有温州的朋友推荐一下哪个酒店不错还便宜的呢？哈哈哈。

      大概我离开现场有20多分钟后，客户发来消息他最后以67万左右买下来了，这里刀纹也是恭喜客户喜提爱车。不过刀纹我也好奇的查了一下这车的二手行情大概在：65万左右，这台车的车况还算不错，不过车行的报价确实也有点略微偏高，估计是留了谈价空间，二手车嘛一车一况，一况一价，而且这类冷门豪华性能车，一般也很少，买一台市场就少一台，估计都不想低于65卖掉，除非车况稍微差一点可能打破65万，不过今天这台车客户67万拿下，个人感觉稍微勉强合适，你们觉得呢？

      好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。