钢铁侠同款奥迪R8

        接着打开后部发动机舱盖，看一看这一台中置的发动机。一眼望去全部是闪闪发光的碳钎维，高级感满满，看来前任车主花了不少心血，这一套下来又是一笔不少的开销。简单介绍一下这辆奥迪R8的动力系统，搭载的是跟兰博基尼小牛同款V10，5.2升自然吸气发动机，最大马力525，,峰值扭矩530N稭，配备了7速双离合变速箱，加上全时四驱的加持，百公里加速可以跑到3.6秒。动力还是相当炸裂了，不过实测还是跑不赢奥迪自家百多万的RS7，奥迪啊，可长点心吧~

        由于机舱塞得满满的，空间有限，所以看起来难度比较大，我也只能从侧面趴上去看发动机，还好能够清晰的看到高压油泵的固定螺丝无拧动拆卸痕迹，气门室盖也无拆卸痕迹。

        并且右侧气门室盖固定螺丝也未发现异常，周边的零部件固定螺丝也无拧动拆卸痕迹。看来发动机的情况应该还不错？咱们继续看。

        接着发现进气支管有拆卸痕迹，进气支管拆卸有可能是清洗内部积碳，做一些正常的养护也不足为奇，毕竟我们上面检测其它部位的零部件固定螺丝都未发现异常拧动拆卸的痕迹。不过也不排除发动机存在其它问题，后面的检测仍然不能掉以轻心，随时是二手车，但现在也要值个百来万呢。

        检查全车油液时发现这个助力油壶盖看着有点别扭，感觉不对劲。想起来了，原来是上部缺少一部分镀铬材料，这对于正常使用倒是毫无影响，但对于驾驶这辆车的人来说光秃秃的有点拉低这辆超跑的形象，毕竟从后部的透明玻璃一眼就能看得进去呢。

        随后检测到防冻液冰点温度在零下48?，在我们检测当中好多人包括商家问这什么玩意啊？看这有啥用？包括我们的粉丝都有所迷惑，我们测防冻液冰点的意思就是，万一买主的车子是在零下48?的用车环境，比如东北一些城市，那么防冻液并不是任何地方都起防冻作用，只要冰点值不够可能一夜之间冻坏发动机的缸体缸盖等冷却系统，客户无论在哪里用车，那是客户的自身需求，我们一定得对他在任何环境的用车都得有保障，所以全方面的检测服务一定要做到位，以免造成不必要的损失，所以如果忽略这些小小的检测细节，就有可能造成大问题哦。

        下面进行启动检测，启动仪表有故障灯报警，存在三个故障码分别为发动机故障、EPC故障代表节气门故障、安全气囊故障，发动机还存在怠速不稳存在抖动。卖家过来说气囊故障是改装方向盘导致的内部线脱开了，倒也能这么认为吧，但为什么发动机跟节气门报故障他却闭口不提呢？粉丝看到了问我时候，他反而说了一句这很正常清一下码就好了，当时真想笑，一会我们用行车电脑检查检查，看看到底报的啥故障。现在对全车内部的功能按键检测时，发现方向盘的所有按键功能包括换挡拨片都是失效的！看来这个改装过的方向盘是中看不中用，除了会拐弯，别的是指望不上了。下面进来路试看看这方向盘好用不，出于安全考虑就不给大家拍照。

        坐着这辆R8超跑在路上跑的时候，不由自主地想起来当初看钢铁侠的时候，那个时候我还在4S店当学徒换机油呢，做梦都没想到能够坐着奥迪R8上街，啥时候能真正有一辆这种超跑就好了，哪怕是十手车！说远了，简单说下路试感受吧，给油顺畅有力，急加速换挡无顿挫，方向无跑偏，不过在回修理厂有个小坡路的时候，底盘有异响，听着声音很脆很响，根据多年的修车经验以及对此车的了解，大致判断可能是传动系统异响，具体还得进一步检修排查。

        随后把车子举了起来，拆卸护板搞了两手油，漏油比较严重，不过对于奥迪来说漏油也不足为奇了，接下来我们来找找看到底是哪里漏油！

        首先可以看到发动机的油底无渗漏痕迹，但是放油螺丝有打胶的痕迹，可能是那颗螺丝由于每次换机油来回拧动滑丝了，下次保养的注意了，一眼能看到油底壳是没有漏油痕迹，很明显能看得到漏油正好是漏到了元宝梁上然后经过元宝梁滴到护板上的。

        接着检查到发动机油底底部固定螺丝无拧动拆卸，可以说明发动机底部无分解维修；发动机机爪固定螺丝以及周边的附件螺丝同样也没有拆卸维修的痕迹，可以排除发动机整体吊装维修。检查到这里虽然发动机没有发现大问题，但是接下来卖家的操作也是惊呆了我！

        检查到这里我准备拍照，卖家却特意拿抹布把渗漏在梁上的油擦了擦。但为时已晚，漏得这么严重即便在我验车之前清理我也不会看不出来，我顺着元宝梁渗油的位置继续找漏油的具体位置，发现发动机变速箱连接轴有打胶痕迹，经过漏油痕迹以及周边的排查可以确定漏油的位置就是这根打过胶的轴的位置，而且打上去的胶可能也是为了处理漏油。这样的处理密封方式是错误的，与其这样还不如不处理，完全就是小修理厂的糊弄行为，怎么可以用在这辆200万多的奥迪R8上呢？

        不过我转头一想，要正真处理好漏油的话，工程浩大需要吊装发动机变速箱，且分解变速箱才能完成，吊装维修这个车再卖的话会影响贬值不说，还得破费一大笔整备费用。估计这是商家收车回来之后进行的简单处理，为的是之后卖车能最大化的盈利，把后续的使用和修车问题留给了下任车主，啧啧，当真是一石二鸟之计呀。

        接着我从车身底盘后部发动机一直排查到前部，发现前部左右侧减震器漏油，其它部位倒没有发现异常情况。底盘基本就这样了，这种跑车假如光看外观内饰，不去升起来看底盘的话就跟没检测没区别，真的很容易蒙蔽双眼。

        最后对OBD进行全车电控系统排查，前面我们启动检测时已经亮了一大堆的故障码而且发动机还抖动，现在插上电脑一看，故障码已是一大堆了。下面我挑几个重点地讲：首先转向角度控制跟主驾驶安全气囊可能是改装方向盘导致，这个我们暂且不去探讨它；车轮减震器是电子液压可能跟漏油有关系；第三个很重要的故障2.4缸失火，气缸压缩比低，压缩比低的意思就是气缸的气压不够可能是气门密封不严或是活塞环，具体还需检修测量缸压来确定最终问题；2.4缸失火可能也与失火是一回事也有可能是2.4缸点火线圈跟火花塞有问题，目前发动机是缺缸了所以怠速才会抖动。

        前面路试开起来缺缸问题不是很明显，因为毕竟是10缸的，即便缺两个缸，也还有8个气缸在工作所以不是太明显，马路见谁秒谁也不奇怪，这就是缸多的好处。这辆奥迪R8的主要情况我现在心里是有数了，还有一点让我万万想不到的是表显里程为4.1万公里，而读到的变速箱里程却是5.5万公里，除了漏油、缺缸还存在调表1.4万公里，这又是何必呢？未必4万公里比5万公里能多卖一点吗？
全文总结：
        随后我把检测结果详细跟粉丝汇报了，粉丝说：这车看起来光鲜亮丽，而且确实也没有事故没水泡，还是全车原车漆，怪不得卖家敢如此承诺，原来是发动机有问题！如果不找你们专业的机构检测买回来的话，可能马上变身成为修理厂的VIP，差点就摊上事了！确实，这辆奥迪R8如果要处理发动机漏油的话，需要吊装发动机变速箱，更换两前减震器，处理缺缸预估算下来连工带料得10万块钱了，这辆车不说给一个不懂车的小白看车了，就算给一个比较懂车的老四家，看车子的外观内饰都很新，即便启动有故障码让卖家忽悠两句可能这车就成交了。我也是一样的，不看底盘跟故障码的话，我也真心觉得这车不错，卖相可以说很完美，不挖地三尺真想不到会有意外发生，真是谁买谁倒霉，买了就得开始无休止的修车之旅，能修到你倾家荡产。

        最后粉丝也是跟卖家说需要考虑考虑，就和我一起离开了，好在他也是没有先交定金，现在可以及时抽身。而且可以看到网上同款的奥迪R8挂牌价大多也就是100万出头的样子，今天这辆虽然报价中规中矩，但确实后期的维修整备费用太高，而且还不一定能够一劳永逸，只怕是个“慢性疾病”，100多万都花了，没必要去找这种盘接不是？你们觉得呢？
        好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，铁头我读书少修车多，写得不好还请大家见谅。如果你有二手车相关问题，都可以问我，我一定尽力帮大家解答，咱们下次再见~