每年贬值15万元，如今身价50万元

      而且防撞梁两侧固定螺丝无拆卸痕迹，基本上可以判断前面没有较大的事故了。

      接下来仔细检查发动机有没有分解维修以及渗油现象，首先发现曲轴轮和各皮带轮均无拆卸痕迹。

      气门室盖固定螺丝无拆卸痕迹；进气管固定螺丝也无拆卸痕迹。

      不过皮带张紧器附近的侧盖有渗油现象，毕竟开了6年多了，有点渗油也是正常的，就是修起来估计不便宜，但买这车的人应该是能够承受这点整备费用的。

      最后检测电瓶寿命以及全车油液，发现刹车油含水量过高，其余油液均能正常使用，不过还是建议更换机油和刹车油，后期使用放心一点。

      接下来检测驾驶舱，得仔细检查一下气囊有没有弹出来。

      可以看到主驾驶安全气囊无拆卸痕迹，中间那个小孔没有破，要拆卸主驾驶气囊一般是用小螺丝刀捅几下气囊就就可以拿出来了。而且拆开仪表台侧盖后，可以看到仪表台固定螺丝也无拆卸痕迹，可以证明气囊是没有弹出的，还好还好。

      接着检测到安全带生产日期为2014年2月符合车辆生产日期；座椅固定螺丝无拆卸痕迹，座椅底部滑轨马达均无生锈现象；但是右后出风口调节故障，里面的部件损坏了，更换起来还是不便宜的。

      接下来打着车检测发动机运行状态以及测试车辆所有功能按键；发现怠速运行平稳，表显119393公里。

      不过主驾驶玻璃升降开关偶尔失灵，电镀装饰盖也不见了，得去修理厂或者4S店检修一下，万一下雨天窗关不上就麻烦了；车辆其余功能按键均能正常使用，中控还贴了碳纤维贴纸。

      下面连接OBD电脑读取变速箱里程，发现与仪表基本一致，结合内饰磨损，可以确定没有调表；但是读取车身系统故障码时，发现有多个故障码，建议去修理厂或者4S店检修。接下来路试，出于安全考虑路试途中就不拍照了。

      车子整体跑起来没什么问题，就是高速120码左右车身有抖动现象，后期可以先做个轮胎动平衡，如果还有抖动现象，就得检修分动箱传动轴等部件了。