新车51万元 买二手车要55万元

      来到普拉多的内饰，这一类畅销车型往往不会有大刀阔斧的变化，可能和咱们的老话一样，不求有功但求无过。进入该车车内给人的感觉就是辆务实的家庭用车，这是其他品牌的硬派SUV所不能给到的感觉。

      忘记说了这辆由四川一汽丰田所产的国产普拉多相对于中东版本，内饰更加的豪华，中东版只有高配车型座椅是电动调节，并且中东版并没有真皮座椅及座椅加热，这些功能在国产普拉多上面都是标配，非常符合国内市场的需求。

      安全带的出厂日期及编码均为一致，出厂日期与车辆生产日期相符，卡扣内无泥沙污渍，固定螺丝无拧动痕迹，确认为原厂安全带。

      转向柱周围没有锈迹，周边附件固定螺丝也无拆卸痕迹，座椅骨架及底部无生锈及打磨痕迹，结合仪表台和点烟器检测情况，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。

      开启电门钥匙仪表自检正常，启动车辆无故障码报警，怠速稳定无抖动，发动机无异响，内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常。

      静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑路试不允许拍照，画面请各位老司机自行脑补。简单说一下这台车的路试感受，3.5自吸六缸发动机完全能够满足日常需求，动力输出非常的平顺，油门调教比较灵敏动力响应迅速，轻踩油门便会得到反馈，让人忍不住来回调戏，转弯调头很明显的大车感觉，不像德系豪华SUV可以把大车做小的那种服帖。

      路试完所有项目都正常，接下来底盘检测的重要性不言而喻，像什么发动机变速箱是否有拆修、漏油，底盘是否有托底剐蹭，悬挂系统是否拆卸维修等等很多问题都需要查看底盘才能发现。就这么一眼看过去可以发现这台普拉多底部很干净，没有一点油渍、泥沙生锈和托底的情况。

      发动机变速箱和差速器目前不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原厂，不存在拆卸维修现象。

      车底中部横梁无拆卸痕迹。车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹，综合发变连接处螺丝和车身底部横梁，可以排除发动机整体吊装维修情况。

      全车减震器，半轴油封，减震弹簧部分都未见漏油及拆卸，底盘状态良好，不过对于丰田普拉多这样的车来说三年不到两万多公里的历程，都是常规操作了，甚至我觉得网友依然会搬出那句经典老话，十万公里出磨合期对不，哈哈。
到这里整个检测就结束了，给咱们的粉丝做个总结：
外观检测：前杠瑕疵，车身及四门少量瑕疵，后备箱盖钣金喷漆，后杠拆卸喷漆；
发动机舱检测：机油脏污需更换，助力油不足，防冻液缺少，检测时车辆亏电无法启动需搭电，留意后期使用情况，必要时进行更换;内饰检测：无异常；底盘检测：轮毂细微划痕

      最后当然就是到了买卖双方议价环节，在此之前还是把行情价格给大家参考下，由于普拉多车型特殊原因，市面很少能看到低于55万的报价，再加上这辆普拉多车况确实比较好，按车商的说法是当时前车主来卖车的时候都是里面全部精洗过才开过来的，看来平时的用车也是比较上心，加上车况没有槽点所以收车价也没太多压价，只是因为总价比较高所以放了两月都没卖出去，车商表示55.8万没有什么利润空间基本上不挣钱，也不知道是真是假，后期了解到粉丝没有过多的犹豫，和车商在当天就达成意向55万整签约过户。